Page 52 - 4215

швидкості змінюється ковзання ротора відносно статора і частота
струму ротора.
Слід зауважити, що фізичне явище, яке виникає при
гальмуванні АД з короткозамкненим ротором, аналогічні
розглянутим вище, тільки тепло при цьому виділяється лише в
обмотці ротора. Гальмівна характеристика для двигуна з
короткозамкненим ротором може бути змінена тільки за рахунок
постійного струму в колі статора.
Гальмування АД противмиканням виникає в тому випадку,
коли ротор під дією зовнішнього моменту обертається проти поля
статора.
Режим противмикання може бути використаний для швидкої
зупинки двигуна і пов‘язаного з ним промислового механізму і
здійснюється за допомогою схеми, зображеної на рис. 2.14. До
переходу в гальмівний режим двигун був ввімкнений в мережу
контактором К 1 і працював в режимі двигуна на природній
характеристиці, наприклад в точці а рис.2.14. Для здійснення
гальмування двигун вимикають від мережі контактором К 1 і знову
вмикають контактором К 2.
Внаслідок зміни порядку підключення фаз обмотки статора до
мережі, змінюється напрям обертання поля статора, ротор під дією
кінетичної енергії продовжує обертатися в тому самому напрямку,
в результаті ротор буде обертатися проти поля статора, і двигун
створить гальмівний момент. Таким чином, після переключення
обмотки статора двигун з контактними кільцями буде працювати з
тією ж швидкістю на реостатній характеристиці 2, яка відповідає
/
зворотному обертанню поля статора в точці а , а двигун з
короткозамкнутим ротором – на природній характеристиці 3 в
//
точці а .

S

R др2>R др1

К 1 К 2

R др2
R др1
А

R др=0
54