Page 35 - 4215

Рисунок 2.3 – Механічні характеристики двигуна
паралельного збудження в різних режимах роботи

Нахил механічної характеристики визначається
R
співмножником другого члену рівняння , який за
k k Ф 2
E M
абсолютною величиною (при заданому опорі R)
залишається незмінним. Отже, нахил механічної
характеристики в генераторному режимі буде таким же,
як і в режимі двигуна.
Тому графічно механічні характеристики в режимі
генераторного гальмування з віддачею енергії в мережу
являється продовженням характеристик режиму двигуна в
область ІІ квадранта ( рис.2.3 ). Цей спосіб гальмування
можливий, наприклад, в приводах піднімальних лебідок
при опусканні вантажу і при деяких способах
регулювання швидкості, коли двигун, переходячи до
нижчих швидкостей, проходить значення > 0.
Генераторне гальмування є досить економічним, так як
воно супроводжується віддачею в мережу електричної
енергії (без врахування втрат в двигуні), яку двигун
перетворює з механічної.
Але гальмування даним способом може бути здійснено
в обмежено, так як не у всіх приводах можливе
дотримання умови ω>ω 0 .
Необхідно відмітити, що чим більший опір в
якірному колі двигуна, тим вища його швидкість
обертання в генераторному режимі при тому ж
гальмівному моменті ( рис.2.3 ) .
Генераторне гальмування застосовують в
електроприводі регулятора подачі долота бурових
установок.

37