Page 30 - 4215

Підставивши значення струму із (2.4) в (2.3)
отримують
U R
   М . (2.5)
k  Ф k E k  M  Ф 2
E
Рівняння (2.5) є рівнянням механічної характеристики
двигуна паралельного збудження. Перший доданок першої
частини не залежить від моменту, який розвиває двигун, а
визначається величиною напруги в мережі і потоком
збудження двигуна. При ідеальному неробочому ході
обертовий момент двигуна М = 0, отже
U
    .
0
k Ф
E
Вираз (2.5 ) може бути приведено до вигляду :
    А М , ( 2.6 )
0
де  0 – швидкість ідеального неробочого ходу двигуна .
R
A 
k E k  M  Ф 2
Графіком рівняння (2.6) є пряма лінія, нахил якої до
осі абсцис при Ф = const визначається опором якірного
кола, так як A  R .
Механічна характеристика двигуна паралельного
збудження представлена на рисунку 2.2. Швидкісна
характеристика двигуна паралельного збудження при
постійному струмі має такий же вид, що і механічна
характеристика.
Для побудови механічної характеристики двигуна
паралельного збудження досить мати дві її точки, так як
характеристика являється прямолінійною .
В паспорті двигуна приведені наступні номінальні
дані: Uн , Ін , Рн , н, які представляють відповідно напругу,
струм, потужність і швидкість обертання двигуна.

32