Page 29 - 4173
P. 29

Відомий  архітектор  Поль  Меймон  запропонував    розмістити  населення
            Парижа і багатьох інших населених пунктів у конусоподібних баштах висотою


            близько 125 м, розрахованих на населення 15-50 тис. осіб кожна.
                  Цікавою  є  пропозиція  Спілхауза  і  відомого  соціаліста  з  будівництва


            купольних перекрить Фуллера. На їх думку, технічно можливо вже в найближчі
            роки побудувати купольне перекриття діаметром 3 км. На захищеній куполом


            території  може  бути  створений  населений  пункт  на  200-250  тис.  жителів.  Всі

            промислові підприємства, склади і транспортні магістралі будуть розміщені під

            землею.  Витрати  на  будівництво  купола  окупляться  не  скоріше,  ніж  через  10

            років завдяки економії на опаленні, снігоприбиранні та ін. Автори  вважають,

            що  будівництво  таких  населених  пунктів  –  найбільш  доцільне  рішення

            проблеми  розміщення  майбутнього  населення  країни,  яке  збільшуватиметься

            щорічно на 3 млн осіб.

                  Мішель Рагон пише про неможливість важливих змін у містобудуванні в

            сучасних умовах : ”…всі пошуки, які можна було б втілити в життя, найближчі

            20 років залишаться на папері, якщо не відбудуться радикальні зміни у нашому

            суспільному  ладі  і  в  економіці,  якщо  не  будуть  відкинуті  існуючі  юридичні  і

            адміністративні їх основи”.

                  П’єр Марлен відзначає, що в США і ряді країн Західної Європи за останні

            30 років досягнуто успіхів у вирішенні лише окремих питань містобудування,

            тоді як основні залишаються не вирішеними. Він різко критикує американську

            містобудівельну  практику,  в  якій    “федеральна  структура  держави”  і  “вільне

            підприємництво”  перешкоджають  розвитку  планування  будівництва  міст  в

            загальнодержавному  масштабі  .  “Все  це  породжує  стихійний    розвиток  міст,

            створює  проблеми  з  організацією  руху  міського  транспорту,  расову

            дискримінацію  в  житловому  будівництві  і  сфері  соціально-побутового

            обслуговування".

                  Сучасні  населені  пункти,  як  і  вся  соціальна  система,  перебувають  у

            глибокій  кризі.  Яскравим  проявом  останньої  є  бажання  багатьох  жителів




                                                                                                           27
   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34