Page 60 - 126
P. 60

l         l           l        2
                                            Nx        Sx               l 
                                          l      dx      dx      xdx    .                    (2.9)
                                          0  ES     0  ES     E  0      2 E
                            Помноживши і поділивши вираз (2.9) на s і враховуючи, що
                            Sl=G, де
                            G-повна вага стержня, отримаємо:
                                                l   2 S  Gl
                                                    l     .                                           (2.10)
                                                2 ES   2 ES
                                   Якщо  порівняти отриманий результат (2.10) з формулою
                            для  видовження  однорідного  стержня  (2.7),  то  зробимо
                            наступний  висновок:  максимальне  видовження  стержня  під
                            дією власної ваги вдвічі менше, ніж видовження стержня під
                            дією  статично-еквівалентної  повній  вазі  стержня  сили,
                            прикладеної на торці PG.
                                 Якщо,  крім  власної  ваги  стержня,  врахувати  і  діючу  на
                            вільному торці силу Р, то формули (2.8) і (2.9) перепишуться
                            так:
                                                                 P
                                                                                    x 
                                                             X
                                                                 S
                                               Pl     l   2  P  5.0  G
                                                   l             l  .                         (2.11)
                                               ES    2 E     ES
                                  Розглянемо  характерний  приклад  ступінчатого  стержня
                            (рис.2.17)


















                                                        Рис. 2.17



                                                           125
   55   56   57   58   59   60   61   62   63   64   65