Page 202 - 6774

l l 5 , 7 45
t      7 , 0 год  42хв .
об
V V 15 , 79 19 , 43
е е
Згідно графіків руху час одного обороту фактично складає t  54 хв.=0,9 год., що
обф
на 12 хв. більше. ніж визначено за експлуатаційною швидкістю. Значить цих 12 хв.
передбачено на час відстою на кінцевих зупинках (t ).
від
Час одного обороту можна подати так:
L
t  0  t ,
об п кз
V t
де t п кз  час витрачений на проміжні і кінцеві зупинки, год. Звідси:
l 12 , 45
t  t  об  7 , 0   , 0 141год  , 8 46хв .
п кз об
V 22 , 27
t
Таким чином середній час на одну зупинку складає:
t 507 6 ,
с
t  п кз   19 , 52с .
п кз
n 26
з
Згідно інформаційних даних [4] в містах середній час на одну зупинку приймають
t с  40с .
п кз
Час, витрачений на зупинки складається з часу відкриття і закриття дверей, а також
часу на вихід і вхід пасажирів. За загальноприйнятими нормативами [4-7] можна
розрахувати витрати часу на проміжних і кінцевих зупинках.
Час, витрачений за оборот на відкриття та закриття дверей:
t  п (t  ) t  26 3 (  ) 3  156с  6 , 2 хв ,
в .з з вих в
де n - кількість зупинок; t - час на відкриття дверей, с; t - час на закриття дверей, с. В
з
з
в
[6] рекомендується використовувати наступний час: вихід одного пасажира з автобуса t
вих
=0,6-1 с ; аналогічно вхід t =0,6-1 с; відкриття і закриття дверей в середньому 2-3 с.
в
Визначаємо час, який залишився на вхід і вихід пасажирів за оборот:
t  t  t  t 42-33,54-2,6=5,86 хв,
в в об р в в
де t - сумарний час, який може бути витрачений на вхід і вихід пасажирів з автобуса
в в
за оборот, хв.
Знайдений час іде на вхід і вихід пасажирів, то користуючись нормативними даними
[6] можна знайти кількість пасажирів, які можуть зайти і вийти з автобуса за оборот. В
нашому випадку на вхід або вихід одного пасажира приймаємо 1 с. Тоді пасажиропотік за
оборот може складати:
t 352
Q  в в   176пас ,
п 1
t 2
в в
де t 1 - сумарний час, витрачений на вхід і вихід одного пасажира, с.. Приймаємо 2 с.
в в
Майже аналогічні результати отримані при реальному хронометражному обстеженні
за участю студентів-автомобілістів Івано-Франківського національного технічного
університету нафти і газу. Було встановлено, що вхід і вихід одного пасажира складає
приблизно 1,4-1,7 с. Хронометраж проводився на зупинці міських маршрутних автобусів на
вул. Довгій на зупинці “Міська поліклініка”, в процесі хронометражу визначалась кількість
пасажирів, яка входила і виходила з автобуса, а також час на відкриття і закриття дверей (
всього проведено 27 замірів).
Розрахунки показують, що згідно запланованого (виділеного) часу на вхід і вихід в
автобусі за оборот може переїхати (зайти і вийти) 176 пасажири при виділеному
запланованому часі на проміжні зупинки.
Враховуючи те, що пасажири не їдуть в автобусі з кінця в кінець, а на зупинках одні
виходять, інші входять, то згідно проведених обстежень за оборот склад пасажирів