Page 200 - 6774

де t - час руху за оборот, год; t - час, витрачений на проміжні зупинки, год; t - час,
р п кз
витрачений на кінцеві зупинки.
Час обороту можна визначити і іншим методом:
L
t  0 , год.
об
V
е
Мета досліджень
Основною метою досліджень є розроблення науково обґрунтованих рекомендацій із
скорочення кількості автобусів на міських маршрутах із збереженням існуючих інтервалів
руху в святкові та вихідні дні року на основі фактичних даних обстеження та розрахунку
показників транспортного процесу на маршрутах у зазначені дні.

Основна частина
Результати обстежень і розрахунок показників транспортного процесу на маршруті №
86 “Вокзал - вул.Довженка (АС-З)” м. Івано-Франківська у святкові та вихідні дні, а також
визначення необхідної кількості автобусів у зазначені дні при збереженні існуючого
інтервалу руху.
Аналіз обстежень
Маршрут № 86 можна віднести до кільцевого, так як зустрічний рух в нього присутній
тільки на відрізку довжиною 0,3 км по вул. Мазепи, це від кільця вул. Довженка до АС-3 і
від АС-3 до вул. Вільхова (на цьому відрізку зупинки на зустрічній стороні відсутні).
У процесі обстеження маршруту фіксувались такі показники: час стоянки на зупинках,
кількість пасажирів, які виходять і входять в автобус, час руху між зупинками. На
обстежуваному маршруті №86 “Вокзал - вул.Довженка (АС-З)”, протяжність якого за оборот
складає l =12,45 км, кількість зупинок – 26 (одна зупинка біля торгового центру ”Оазис” по
м
вул. Дністровській додаткова), найдовша відстань між зупинками “Вул.Дністровська –
Вул.Грюнвальдська”-1 км, є три ділянки, де відстань між зупинками 0,2 км, це “Технічний
університет - Кафе “Фаворит”, “ Кафе “Фаворит”- Кафе “Світ” і “ Вул.Грюнвальдська -
Вокзал”, є 4 зупинки на відстані 0,3 км, 7 зупинок на відстані 0,4 км, по 2 зупинки на відстані
0,8 і 0,9 км. Середня відстань між зупинками (перегонами) складає:
L 12 , 45
l  м   , 0 479  5 , 0 км ,
сп
n 26
з
де L - відстань маршруту, км; n - кількість перегонів (зупинок) на маршруті, км.
м з
Перегон - відрізок маршруту між зупиночними пунктами [4].
Слід відмітити, що було обстежено 5 рейсів автобуса в різні години доби. При обстеженні
водії на деяких зупинках на об’їзній дорозі (вул. ім. Стефаника) автобуси без потреби не
зупиняли, із-за відсутності пасажири (з 5 обстежень 9 зупинок).
За обстеженням пасажиропотоку в вихідні і святкові дні на цьому маршруті
з’ясовано, що основна частина пасажирів їде від зупинок “Гараж” і “Центр Дозвілля” до
зупинки “вул. Дністровська” і від зупинки “Вокзал” до вулиці Довженка. В процесі
спостережень було виявлено, що водії майже всіх міських маршрутів, в тому числі і
маршруту №86, на вул. Дністровській роблять дві зупинки: 1-ша зупинка навпроти
універмагу і 2-га зупинка біля торгового центру ”Оазис” (ринок). Згідно розкладу руху на
вул. Дністровська передбачена одна зупинка. Однак водії на вимогу пасажирів зупиняються
на обох зупинках.
Техніко-експлуатаційні показники маршруту
Характеристика маршруту № 86 наведена в таблиці 1[8].
Таблиця-1.Техніко-експлуатаційні показники.

Кількісні показники за
Найменування показників напрямками руху
прямий зворотній
Довжина маршруту, км 5,00 7,45