Page 201 - 6774

Тривалість рейсу, хв 19 23
Експлуатаційна швидкість, км/год 15,79 19,43
Технічна швидкість, км/год 19,75 24,3

Згідно паспорта на маршруті №86 повинно працювати 9 автобусів за розробленими
графіками руху. Час обороту на перший рейс за графіками складає 44 хв (наприклад, за
першим графіком перший виїзд з зупинки “Вул. Довженка (АС-3)” 05.58 год., другий виїзд за
цим же графіком о 06. 42 год.) Аналогічна картина і для інших 8-графіків. Тоді для першого
рейсу експлуатаційна швидкість буде складати:
L 12 , 45 км
V  М   16 , 98 ,
е
t , 0 733 год
о
де t  - час обороту без відстою на кінцевій зупинці, хв..
о
Час на рейс від зупинки “Вокзал“ до ”Вул. Довженка (АС-З)“ складає для всіх
графіків 24 хв. і час на зворотній рейс від зупинки “ Вул. Довженка (АС-З)“ до “Вокзал“
складає 20 хв., що в сумі складає 44 хв.
Аналіз розкладу руху на маршруті показав, що після 7.00 год. ранку час обороту
складає 54 хв., тобто час на рейс від зупинки “вул. Довженка (АС-З)“ до зупинки “Вокзал“
складає 30хв., що на 10 хв. більше від часу першого рейсу. Для цих рейсів експлуатаційна
швидкість буде складати:
L 12 , 45 км
V  М   13 , 83 .
е
t 9 , 0 год
о
Тобто, експлуатаційна швидкість на маршрутах після 7.00 год. ранку зменшилась на
3,14 км/год. Необхідно відмітити, що на експлуатаційну швидкість суттєво впливає час
простою на проміжних і кінцевих зупинках.
За характеристикою маршруту( таблиця 1) технічна швидкість рейсу від зупинки
км
“вул. Довженка (АС-З)“ до “Вокзалу“ (відстань складає l = 7,45 км) V  24 3 , , а в
t
год
зворотному напрямку від “Вокзалу“ до “вул. Довженка (АС-З)“ (відстань складає l = 5 км)
км
V  19 , 75 . Тоді час руху на маршруті буде складати:
t
год
l l 5 , 7 45
t      , 0 559год  33 , 54хв .
р
V V 19 , 75 24 3 ,
t t
При цьому середня технічна швидкість складає:
L 12 , 45 км
V  м   22 , 27 .
t
t , 0 559 год
р
Проаналізувавши час на виконання обороту автобуса на маршруті, необхідно
відмітити, що час на рух автобуса складає 34 хв., а час на оборот згідно графіків складає 54
хв., тобто за оборот 20 хв. припадає на проміжні та кінцеві зупинки, що складає приблизно
40 ℅ від часу знаходження автобуса на маршруті. Із аналізу видно, що на кінцевій зупинці
“Вул. Довженка (АС-З)“ в розклад руху закладено 10 хв на відстій. Значить час обороту
повинен складати t 44 хв.
об
Згідно з характеристикою маршруту для обох умовних рейсів задано експлуатаційні і
технічні швидкості, за допомогою яких можна знайти час відстою на кінцевих зупинках
(який в дійсності експлуатаційниками не дотримується).
Якщо за характеристикою маршруту експлуатаційна швидкість рейсу від зупинки “Вул.
км
Довженка (АС-З)“ до “Вокзалу“ (відстань складає l = 7,45 км) V  19 , 43 , а в зворотному
е
год
напрямку від “Вокзалу“ до “Вул. Довженка (АС-З)“ (відстань складає l = 5 км)
км
V  15 , 79 , тоді час обороту буде складати:
е
год