Page 123 - 6774

Гнучкі маршрути (маршрути за замовленням), тобто за заявками пасажи-

рів. Вартість проїзду приблизно в 1,5-2 рази більше, ніж на звичайних міських

маршрутах.

Цільові маршрути – постійна доставка робочих і службовців на роботу або

з роботи, або в культурні місця.

При виконанні міських перевезень поняття маршрут відповідає дільниці

вулиць чи доріг, на яких здійснюється регулярний рух від початкової до кінце-

вої зупинки.

Зупинки за вимогою призначаються у випадках великих перегонів, де є не-

значний пасажирообмін. Всі проміжні зупинки поділяються на звичайні та вуз-

лові, де проходить декілька маршрутів і пасажири пересідають з одного на ін-

ший маршрут. Місця розміщення зупиночних пунктів визначаються з ураху-

ванням розподілу пасажирських потоків по ділянках маршруту, забезпечення

безпеки руху, зручності посадки-висадки пасажирів і погоджуються з представ-

никами Нацполіції. На міських маршрутах з інтенсивним рухом транспортних

засобів зупиночні пункти розміщують за перехрестями вулиць. Сукупність мі-

ських маршрутів утворює транспортну мережу міста. Міська мережа для кож-

ного міста є індивідуальною в залежності від історії розвитку міста.

Міська транспортна мережа взаємодіє з приміськими і міжміськими

перевезеннями пасажирів, включаючи усі види транспорту: автомобільний,

залізничний, водний, повітряний. Тому міська транспортна мережа повинна

розглядатися, як основна частина єдиної транспортної системи країни з ко-

ординацією роботи різних видів транспорту як із зовнішньою системою, так і

усередині міста.

7.3. Приміські автобусні маршрути

Приміські перевезення призначені для доставки приміського населення в

місто і назад, а також – міського населення в приміські зони і назад. Для їхньо-

го здійснення використовуються автобуси, маршрутні таксі для регулярного

сполучення. Приміські перевезення займають друге місце за обсягом авто-

мобільних пасажирських перевезень.