Page 119 - 6774

 L м км
 Г  , 2 ,
F км

де  L – сумарна довжина маршрутів, км; F – площа міста (району), за
м
2
виключенням площі парків, стадіонів, промислових об’єктів, км .

Чим більша щільність мережі, тим менші витрати часу пасажирів на під-

хід до зупинок автобусів.

7.1. Класифікація автобусних маршрутів

Маршрутом називається регламентований шлях слідування рухомого

складу при виконанні перевезень. Маршрути бувають маятникові та кільцеві.
Маятниковим називають такий маршрут, за якого шлях руху автобусів у

прямому та зворотному напрямках проходить по одній і тій самій дорозі.
Кільцевим називають такий маршрут, за якого шлях руху проходить по

замкнутому контуру.

Регулярні автобусні перевезення здійснюються на заздалегідь визначених

маршрутах. Розділяються автобусні маршрути на міжнародні, міжміські, примі-

ські та міські.

Вибір будь-якого виду маршруту (міського, приміського, міжміського)

потребує техніко-економічного обґрунтування необхідності цих видів і прово-

диться з додержанням таких правил: автодорога автобусних маршрутів має

проходити через пасажиро утворюючі та пасажиро поглинаючі пункти найко-

ротшим шляхом; вони мають забезпечити мінімальні витрати часу на поїздку

пасажирів, а також можливість та зручність пересадки на інші види транспорту;

довжину маршрутів встановлюють залежно від наявності та величини пасажи-

ропотоків.

Відкриттю автобусних маршрутів передує велика попередня підготовча

робота, яка включає: вибір автодороги маршруту; обстеження дорожніх умов;

визначення місць зупинок, розробка техніко-економічних обґрунтувань необ-

хідності і доцільності відкриття маршруту; складання паспорта автобусного

маршруту.