Page 114 - 6774

P
l  ;
іп
Q
де P– пасажиропотік, пас.км;

Q– кількість перевезених пасажирів.

За обстеженими пасажиропотоками можна визначити коефіцієнт

змінності пасажирів

Q Q
  p  p ;
зм
 q  q
c н ф
де Q – кількість перевезених за рейс пасажирів, осіб;
p
 – коефіцієнт статичного наповнення автобуса;
c

q – кількість пасажирів, яка може знаходитись в автобусі.
н
Середня дальність поїздки визначається обробкою та аналізом

первинних матеріалів обстеження пасажиропотоків на маршруті. Для цього

необхідно знати кількість пасажирів, які увійшли в автобус та вийшли на

кожній зупинці маршруту за напрямками руху. За цими даними легко

визначити кількість пасажирів, які перебували в автобусі на кожному

перегоні, точніше на ділянці маршруту між двома найближчими зупинками. У

рамках науково-дослідної роботи в ІФНТУНГ, авторами проведено подібні

дослідження з обстеження і вивчення пасажиропотоків на маршруті № 26. За

результатами обстежень визначено техніко - експлуатаційні показники та

розроблено рекомендації з регулювання руху міських автобусів в святкові,

вихідні дні та вечірній час ( див. додаток Г).

Кількість автобусів, необхідних для освоєння заданого пасажиропотоку,

розраховують як відношення годинного пасажиропотоку Q або
пг

пасажирообороту P на продуктивність одного автобуса, виражену кількістю
пг
перевезених пасажирів W або кількістю виконаних пасажирокілометрів W в
a p

год
Q P
A  пг ; A  пг ,
W W
a p
де Q – годинний пасажиропотік, пас;
пг
P – годинний пасажирооборот, пас.км;
пг