Page 9 - 6743

Рис.6. Компресометр в коробці

Найбільш поширений для оцінки стану циліндро-поршневої групи спосіб
визначення кількості газів, які прориваються в картер двигуна. Стан кожного
циліндра окремо можна оцінювати по компресії в ньому (тиску кінця стиснення).
Витоку стисненого повітря з циліндра в положенні, коли його клапани закриті,
вказують на знос кілець, їх закоксованысть, зпрацювання циліндрів, втрату
герметичності клапанів і прокладки головки циліндрів. Ступінь негерметичності
циліндро-поршневої групи визначається виміром кількості газів, що прорвалися в
картер двигуна за допомогою приладів пневмотестер SMC-111 і К-69М, що фіксують
витік стисненого повітря через нещільності камери згоряння. Розрідження у
впускному трубопроводі і його сталість також характеризує технічний стан
повітряного фільтра, нещільність клапанів, нерівномірність робочих процесів. Графік
залежності різниці витоку повітря від середнього радіального зношування циліндра
двигуна подано на (рис.9). В таблиці 1 наведено значення витоку повітря для
сполучень двигуна.