Page 6 - 6743

Рис. 1. Основні фактори, що впливають на зношування деталей ЦПГ
двигуна: Р – тиск; Q – потоки теплового навантаження;
М – момент, що викликає перекладку поршня
Сучасні двигуни автомобілів за рідкісним винятком є багатоциліндровими.
Вихід з ладу якого-небудь циліндра ще не означає повну втрату працездатності
всього двигуна. Однак, такий несправний, але працездатний стан двигуна веде до
погіршення його конструктивних і експлуатаційних характеристик: втрати
потужності, зниженню крутного моменту, збільшеної витрати пально-мастильних
матеріалів.
При оцінці технічного стану ЦПГ двигуна повинні перевірятися прямі
(структурні) або відповідні їм непрямі (функціонально залежні від структурного)
параметри. Структурні параметри ЦПГ – це зазор між поршнем і кільцем по висоті
канавки, зазор у стиках поршневих кілець, зазор між циліндром і поршнем у
верхньому поясі (рис.2).

Рис.2. Структурні параметри ЦПГ, що перевіряються:
h1 – зазор у стиках поршневих кілець; h2 – зазор між циліндром і поршнем;
h3 – зазор між поршнем і кільцем по висоті канавки
Оскільки функцію герметичності камери згоряння забезпечує не тільки ЦПГ,
але й клапанна група, необхідно враховувати в процесі діагностування двигуна і
такий структурний параметр, як зазор між клапаном і сідлом, тобто герметичність
клапана (рис.3).