Page 8 - 6743

Рис.5. Зони прослуховування двигуна за допомогою трубчастого стетоскопа: 1
– розподільних шестерень; 2 – клапанів; 3 – поршневих пальців; 4, 5 – штовхачів,
штанг клапанів, підшипників розподільного валу; 6 – корінних підшипників
колінчастого валу
Термін компресія широко вживається в практиці технічної діагностики двигуна.
Під компресією розуміється тиск наприкінці такту стиску, вимірюваний при
відсутності запалення в циліндрі, тобто в тестовому режимі при прокручуванні
колінчатого вала двигуна за допомогою стартера. Величина компресії залежить в
основному від конструктивних особливостей двигуна і приводиться в керівництвах
по технічному обслуговуванню і ремонту автомобіля
Величина компресії сучасних бензинових двигунів перебуває в межах 1,0...1,5
МПа. У дизельних двигунів величина компресії набагато вище і становить 3,0...3,5
МПа.
Основним конструктивним параметром двигуна, що визначає величину
компресії, є ступінь стиску (відношення повного обсягу циліндра до обсягу камери
згоряння). У сучасних бензинових двигунів ступінь стиску перебуває в межах
10...11,5, у дизельних двигунів – у межах 19...24. Параметрами, що впливають на
величину компресії, є температура двигуна, кут відкриття дросельної заслінки та
частота обертання колінчатого вала. Чим вище ці параметри, тим вище величина
компресії двигуна і навпаки.
Розбіжність у вимірах не повинне перевищувати 10…20%. Значна розбіжність у
компресії вказує на несправність цилиндро-поршневої групи двигуна. Перевага
даного способу виміру компресії в його простоті і відносній швидкості проведення
робіт, а також низької вартості компресометра. Основним недоліком даного способу є
мала інформативність і чутливість до зношування ЦПГ. Навіть при значному
зношуванні ЦПГ компресія падає всього на 10…15 %, а у випадку влучення масла в
циліндр через зношені сполучення компресія може, навпаки зрости.
Перед перевіркою компресії в циліндрах дизельного двигуна його прогрівають
до нормального теплового режиму, від’єднують паливопровід високого тиску від
форсунки циліндра, що перевіряється та вдягають на кінець паливопроводу шланг
для відводу палива в спеціальний сосуд, знімають форсунку та встановлюють в отвір
для нього наконечник компресометра. Компресію замірюють при частоті обертання
колінчастого валу 450...550 об/хв.