Page 11 - 6743

Таблиця.1 Значення витоку повітря для сполучень двигуна

Об'єкт Показники Бензинові Дизельні
перевірки
Діаметри циліндрів, мм
50-75 75-100 100-130 75-100 100-130
Циліндр Витікання Циліндри непридатні, вимагають ремонту при
повітря витоку, %
12-16 20-28 30-50 30-45 30-52
Поршневі Витікання Поршневі кільця непридатні при витоку, %
кільця повітря 8 14 23 24 30

Прокладка Витікання Прокладка непридатна, якщо пухирці повітря
головки повітря прориваються в горловину радіатора
блоку

Порядок виконання роботи

1.Вивчити основні несправності цилиндро-поршневої групи та
газорозподільного механізму.
2. Провести зовнішній огляд двигуна без запуску та перевірити:
- наявність підтікань масла, палива, охолоджувальної рідини;
- кріплення вузлів і агрегатів на двигуні;
- кількість масла в картері двигуна;
- рівень охолоджувальної рідини.
3. Визначити загальний стан двигуна – методом прослуховування за допомогою
стетоскопа.
4. Запустити двигун і прогріти до робочої температури 85...90°С;
5. Визначити роботу клапанів, поршнів, поршневих пальців, шатунних і
корінних підшипників по зазначених зонах .
6. Визначити технічний стан циліндропоршневої групи та газорозподільного
механізму за допомогою компресометра:
відкрити повністю дросельну заслінку та вивернути свічі запалювання;
вставити гумовий наконечник компресометра в отвір для свічі першого
циліндра;
провернути колінчатий вал стартером протягом 3...5 с зі швидкістю 180…200
мін-1;
заміряти компресію в першому циліндрі. Замір провести 2...3 рази та визначити
середнє арифметичне значення компресії для першого циліндра (нормативне
значення компресії – не менш 1 МПа);
заміряти компресію в інших циліндрах. Різниця показань компресометра між
циліндрами не повинна перевищувати 0,1 МПа.
7.Визначити технічний стан цилиндропоршневої групи та газорозподільного
механізму можна за допомогою пневмотестера :
1. провести тарування приладу:
1.1.підключити прилад до компресора;