Page 14 - 6743
P. 14

Лабораторна робота №2
                    ПЕРЕВІРКА І РЕГУЛЮВАННЯ ТЕПЛОВИХ ЗАЗОРІВ В ГРМ ДВИГУНА
                   Мета і завдання роботи
                   Освоїти  прийоми  регулювання  теплових  зазорів  в  ГРМ  двигуна,  і  набути
            практичних знань з експлуатації і технічного обслуговування двигунів.
                   Завдання:
                         придбання навичок з експлуатації і технічного обслуговування двигунів,
                         виконати підтягування болтів (гайок) кріплення головок блоку циліндрів,
                         визначити загальний стан газорозподільного механізму,
                         визначити технічний стан теплових зазорів в ГРМ за допомогою щупа,

                   Устаткування робочого місця:
                   Автомобільний двигун  ГАЗ 3110 ЗМЗ-402.
                   свічний ключ;
                   пускова ручка;
                   набір пластинчатих щупів:
                   динамометричний ключ;
                   набір інструментів.

                   Теоретичні положення

                   Газорозподільні  механізми  розрізняють  по  розташуванню  клапанів  в  двигуні.
            Вони  можуть  бути  з  верхнім  (у  голівці  циліндрів)  і  нижнім  (у  блоці  циліндрів)
            розташуванням клапанів. Найбільш поширений газорозподільний механізм з верхнім
            розташуванням  клапанів,  що  полегшує  доступ  до  клапанів  для  їх  обслуговування,
            дозволяє  отримати  компактну  камеру  згорання  і  забезпечити  краще  наповнення  її
            горючою сумішшю або повітрям.
                   Газорозподільний механізм складається з:
                   -      розподільного валу;
                   -      механізму приводу розподільного валу;
                   -      клапанного механізму.
                   Роботу газорозподільного механізму розглянемо на прикладі двигуна ГАЗ 3110
            ЗМЗ-402
                   Розподільний вал знаходиться  в блоці  двигуна  і приводиться в обертання від
            колінчастого  валу  через  блок  розподільних  шестерень.  При  ланцюговому  або
            ремінному  приводі  обертання  розподільного  валу  здійснюється  за  допомогою
            відповідний ланцюгової або зубчастої ремінної передачі.
                   При обертанні розподільного валу кулачок набігає на штовхач і піднімає його
            разом  з  штангою.  Верхній  кінець  штанги  натискає  на  регулювальний  гвинт,
            встановлений у внутрішньому плечі коромисла. Коромисло, провертаючись на своїй
            осі, зовнішнім плечем натискує на стержень клапана і відкриває отвір впускного або
            випускного  клапана  в  голівці  циліндрів  строго  відповідно  до  фаз  газорозподілу  і
            порядку роботи циліндрів (рис. 2.1).
   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19