Page 65 - 6500

інвестицій у житлове будівництво зросли у 2015 році, проте це не дозволило
Хмельницькій області посісти високі позиції у рейтингу складової ЖКГ.
Дослідження
Таблиця 19 — Розраховані індекси розвитку інфраструктури
Значення рівня розвитку
Складові інфраструктури (підсистема) Індекс індексу Рейтинг інфраструктури
Транспортна підсистема ІРт.с. 1,1116 1 Хмельницької
Складова зв'язку ІРс.з. 0,9592 21 області показали
Розвиток природоохоронної складової ІРп.с. 1,0441 20 необхідність
Розвиток рекреаційної складової ІРр.с. 1,3055 5 проведення змін у
Розвиток складової ЖКГ ІРс.жкг 1,1374 17 існуючій
Розвиток освітньої складової ІРо.с. 0,9674 21 соціально-
Розвиток медичної складової ІРм.с. 1,0114 6 економічній
Складова соціального забезпечення ІРс.с.з. 1,0053 10 політиці регіону.
Розвиток культурної складової ІРк.с. 0,8832 22 Основну увагу
Інтегральний індекс розвитку ІРінф. 1,0410 19 варто приділити
розвитку
культурної складової, систем зв’язку та охороні природи.
Зокрема для розвитку культури варто розробити цільову обласну програму
підвищення рівня відвідуваності закладів культури (театри, кінотеатри, музеї).
Для покращення тенденцій у системі зв’язку обласній владі варто розробити цільову
програму збільшення покриття мережею Інтернет області та залучити більшу кількість
інтернет-провайдерів, що дозволить максимально знизити існуючі ціни на дані послуги.
Не менш актуальною проблемою є зменшення викидів у воду забруднюючих
речовин. Тому, обласній владі необхідно активніше виконувати «Програму моніторингу
довкілля Хмельницької області на 2011-2016 роки». Та розробити відповідну програму на
2017 та наступні роки.
Окрім того варто розробити обласну програму з залучення студентів до навчальних
закладів Г-УГ рівнів акредитацій та ПТУ. Що дасть можливість наповнити існуючі освітні
структури та підвищити рівень розвитку освітньої складової у загальному розвитку
інфраструктури Хмельницької області.

4.2 Черкаська область, Чернівецька область, Чернігівська область
Черкаська область
Розвиток інфраструктури Черкаської області, крім законодавства України, ре-
гулюється рядом загальнодержавних, галузевих стратегій та програмних документів а
також регіональними і місцевими стратегіями і програмами. Серед загальнодержавних
слід виділити наступні: Стратегія сталого розвитку «Україна 2020» (12.01.2015), План
пріоритетних дій Уряду на 2016 р. (27.05.2016), План заходів з дерегуляції господарської
діяльності (23.08.2016), Стратегія подолання бідності та План заходів на 2015-2016 рр.
(16.03.2016), Державна стратегія регіонального розвитку на період до 2020 р. (06.08.2014),
Стратегія розвитку системи технічного регулювання на період до 2020 р. (19.08.2015),
Транспортна стратегія на період до 2020 р. (20.10.2010), Енергетична стратегія України на
період до 2030 р. (24.07.2013), Стратегія розвитку аграрного сектору економіки на період
до 2020 р. (17.10.2013). Окреме, основоположне місце в цьому переліку посідає Угода про
Асоціацію між Україною та ЄС (16.09.2014). В процесі розробки знаходяться: Стратегія
розвитку високотехнологічних галузей до 2025 р.; Стратегія розвитку промислового
комплексу до 2025 р.; Енергетична стратегія до 2035 р.
Серед документів регіонального розвитку ключове місце займає Стратегія регіо-
нального розвитку (Далі - СРР) Черкаської області на період до 2020 р. (05.03.2015р.,
№38-1/УІ) та План реалізації СРР Черкаської області на період 2015 - 2017 рр.
(25.06.2015р., №4І-2/УІ). Крім того, поряд з Стратегією, проте не завжди з врахуванням
першої, реалізуються регіональні (обласні) програми розвитку інфраструктури переважно