Page 63 - 6500

(21410). Індекс цього показника становить 1,00.
Складова соціального забезпечення оцінювалась за рівнем забезпеченості місцями у
будинках-інтернатах. В 2015 р. значення показника зменшилось в порівнянні 2014 на 70
одиниць (з 1641 у 2014 р. до 1571 у 2015 р.). Індекс показника становить 0,96.
Культурна складова включає в себе показники: рівень відвідування театрів, музеїв,
концертних організацій та рівень забезпечення клубними закладами. За першим
показником у 2015 р. відбулось зменшення значення відносно 2014 р. на 0,6 тис. осіб (з
302,1 тис. до 301,5 осіб). Індекс за цим показником - 0,99. Кількість клубних закладів
скоротилась на 1 одиницю (з 449 у 2014 р. до 448 у 2015 р.). Індекс рівня забезпечення
Таблиця 18 — Розраховані індекси розвитку інфраструктури клубними закладами
Значення в Херсонській області
Складові інфраструктури (підсистема) Індекс Рейтинг
індексу становить 0,99.
Транспортна підсистема ІРт.с. 0,9404 19 Резюмуючи,
Підсистема зв'язку ІРс.з. 1,1848 5 треба відмітити
Екологічна (природоохоронна) ІРп.с. 1,0669 18
Рекреаційна підсистема (туризм) ІРр.с. 1,6711 1 незадовільний стан
Підсистема житлово-комунального ІРс.ж 1,4326 13 дорожньої
Освітня підсистема ІРо.с. 0,9884 5 інфраструктури в
Медична підсистема ІРм.с. 1,0012 13 області. Серед
Підсистема соціального забезпечення ІРс.с. 0,9623 20 основних шляхів, що
Культурна підсистема ІРк.с. 0,9979 17 знаходяться в край
Інтегральний індекс динаміки ІРінф 1,1169 8 незадовільному стані
- ділянка Берислав - Марьїнське Мелітопольскої траси. Важливого значення набуває
реконструкція та ремонт автодоріг, що сполучають обласний центр та прикордонні райони
та населені пункти туристичних Голопристанського, Ска- довського та Генічеського
районів.
Серед найпроблемніших складових інфраструктури області треба вказати і медичну
та освітні підсистеми. Значна депопуляція та відтік населення з сільської місцевості
обумовили зниження показників забезпеченості медичними та освітніми послугами. В
територіальному відношенні найбільш гірка ситуація в східних та північно-східних
районах області.
Тільки розвинута, гнучка в економічному відношенні інфраструктура (як виробнича,
так і соціальна) здатна забезпечити все зростаючі потреби населення нашої держави. В
зв’язку з цим постає проблема покращення її стану.
Серед рекомендацій можна вказати наступні:
• раціональне просторове розміщення закладів культури, освіти на медичної сфери
(науковці, місцева влада, грантова підтримка з боку міжнародних фінансових на
неурядових організацій);
• розвиток та подальше впровадження інвестиційної політики у інфраструк- турного
забезпечення на різних територіальних рівнях (КМУ, місцева влада, зовнішні донори);
• жорсткий моніторинг за напрямками фінансування інфраструктурних проектів
(НАБУ, КМУ, місцева влада, ЄБРР);
• розробка комплексних програм подальшого розвитку інфраструктури (галузеві
міністерства, місцева влада).
Хмельницька область
Хмельницька область як адміністративно-територіальна одиниця у складі України
утворена 22 вересня 1937 року. Розташована на південному заході Східноєвропейської
рівнини в зонах лісостепу та мішаних лісів (Полісся). Територія області лежить між 48°27’
та 50°37’ північної широти й між 26°09’ та 27°56’ східної довготи. Межує на сході з
Вінницькою, заході - Тернопільською, північному заході - Рівненською, півночі -
Житомирською та півдні - Чернівецькою областями. Територія області становить 20,6 тис.
кв. км. Протяжність з півночі на південь 256,2 км, із сходу на захід - 192,5 км.
Стан розвитку інфраструктури Хмельницької області регулюється низкою законів та