Page 17 - 6412

15
  , 0 98 (довідкова)/
k

Отримане значення передаточного числа слід перевірити на можливість
повної реалізації тягової сили в колесах автомобіля при відсутності пробук-
совування.
Для цього необхідно дотримання умовии - максимальна величина дотичної
сили тяги повинна бути рівною або менша сили зчеплення з дорогою

M i i 
max k 01 H  m B g  (2.7)
r
звідки

m g r
i  в , (2.8)
k1
M i 
max 0 H

де  – коефіцієнт зчеплення з дорогою,  7 , 0 ... 8 , 0 ;
т – вага автомобіля, що припадає на ведучу вісь, кг.
в

Для повноприводних автомобілів приймаємо, що

т  т . (2.9)
в е
Для автомобілів інших типів величина т може бути розрахована за виразом
в
т  т k  , (2.10)
в е e
де k – коефіцієнт навантаження на ведучу вісь.
e
Для легкових автомобілів традиційного компонування k  , 0 52 ... , 0 55; для
e
передньоприводних – k  , 0 53 ... , 0 57 , а для з задньорозміщеним двигуном і задньому
e
ведучому мосту k  , 0 56 ... , 0 60 . Для вантажних автомобілів k  , 0 70 ... , 0 75 . Якщо i
e e k 1
визначене за формулою (2.5) задовольняє умові (2.6), то воно приймається як
остаточне. В протилежному випадку слід або збільшити сцепну вагу автомобіля, або
зменшити значення i .
k 1
Знаючи значення передаточного числа на першій і прямій передачах, а також
кількість передач, можна розрахувати проміжні передаточні числа коробки передач за
формулою
x n n 1 
і  i x 1  i x 1  , (2.11)
kn k 1 kx
де х – номер вищої передачі;
п – номер передачі, що обчислюється.
Рівняння (2.10) складене з умови, що ряд передаточних чисел є геометричною
прогресією.
В дійсності у більшості автомобілів, що випускається в наш час передаточні
числа вищих ступеней коробок передач збільшені на 5...15% у порівнянні із
значеннями, що отримані з геометричної прогресії за рахунок збільшення різниці
між передаточними числами нижчих ступеней.
Для характеристики динамічних, а саме тяговозчепних властивостей
автомобіля, використовують показник, який названо динамічним фактором.