Page 94 - 6231

- граничний термін служби елементів системи;
- некваліфіковане проведення робіт по технічному обслу-
говуванню і ремонту системи.
Виникаючі несправності системи охолоджування можуть
послужити причинами серйозніших несправностей. Так, за-
бруднення зовнішньої поверхні радіатора приводить до збі-
льшення температури рідини, що охолоджує, і подальшого
перегріву двигуна. Це, у свою чергу, може привести до прого-
рання прокладки і викривлення головки блоку циліндрів, а
також появи тріщин.
Система охолоджування двигуна, як правило, заповнюєть-
ся спеціальними рідинами: ТОСОЛ А-40 - при експлуатації
автомобіля в районах з помірною температурою, ТОСОЛ А-65
- в північних районах. Ці рідини представляють собою відпо-
відно 50 %-ву і 65 %-ву суміші антифризу ТОСОЛ з дисти-
льованою водою.
У інструкції з експлуатації автомобілів вказано на необ-
хідність зміни рідини, що охолоджує, після двох або трьох ро-
ків експлуатації автомобіля або пробігу 60 тис. км. Така вимо-
га пов'язана з тим, що антифриз поступово втрачає свої влас-
тивості, а це погіршує умови роботи системи охолоджування в
цілому. При експлуатації автомобіля необхідно періодично
перевіряти рівень рідини, що охолоджує, в розширювальному
бачку. Рівень завжди повинен бути вище “min” на 2-3 см.
Перевірку рекомендується проводити при холодному дви-
гуні, оскільки при гарячому двигуні рівень може значно під-
німатися. Якщо рівень охолоджувальної рідини, знаходиться
нижче рівня „min”, необхідно додати в розширювальний ба-
чок охолоджувальну рідину (в крайньому випадку - чисту во-
ду, але при цьому потрібно пам'ятати, що температура замер-
зання суміші підвищується). Якщо рівень охолоджувальної
рідини, знижується за короткий період експлуатації і після не-
великих пробігів, то необхідно перевірити герметичність сис-
теми охолоджування.
Герметичність з'єднань системи охолоджування визнача-
ють зовнішнім оглядом при роботі двигуна. Найбільш вірогі-
дними місцями підтікання є з'єднання гумових шлангів з пат-
99