Page 95 - 6231
P. 95

рубками водяного насоса, термостата, радіаторів. У цих з'єд-
                            наннях необхідно підтягти стяжні  хомутики. На автомобілі з
                            непрацюючим  двигуном  герметичність  системи  охолоджу-
                            вання  визначають  подачею  стислого  повітря  в  систему.  Для
                            цього замість пробки радіатора встановлюють спеціальне при-
                            стосування, за допомогою якого нагнітають повітря в систему
                            охолоджування до тих пір, поки покажчик манометра не дося-
                            гне значення 100 кПа. Якщо тиск знижується швидко, це го-
                            ворить про наявність течі в системі. Необхідно також переві-
                            ряти стан і натягнення ременя приводу водяного насоса.
                                Порушення теплового режиму двигуна (перегрів в норма-
                            льних умовах експлуатації або тривале прогрівання після пус-
                            ку) можуть бути викликані несправностями термостата. Пере-
                            вірку можна здійснити безпосередньо на автомобілі. Після пу-
                            ску холодного двигуна при справному термостаті нижній ба-
                            чок  радіатора  починає  нагріватися,  коли  стрілка  покажчика
                            температури  води знаходиться приблизно на відстані 3-4 мм
                            від  червоної  зони  шкали,  що  відповідає  температурі  охоло-
                            джувальної рідини, 80-85 градусів. Про технічний стан термо-
                            стата судять по температурі почала відкриття основного кла-
                            пана і по ходу байпасного клапана. Для цього термостат зні-
                            мають  з  автомобіля,  поміщають  в  бак  з водою  або  рідиною,
                            що охолоджує, і закріплюють на кронштейні. У днище байпа-
                            сного клапана упирають ніжку індикатора.
                                Початкова температура  охолоджувальної  рідини повинна
                            бути на 5-7 градусів нижче за  номінальну  температуру  відк-
                            риття основного клапана. Підігріваючи рідину, помічають по-
                            чаток  відкриття  клапана  термостата.  За  температуру  почала
                            відкриття клапана приймають температуру, при якій хід бай-
                            пасного клапана складе 0,1 мм. Залежно від різновиду термос-
                            тата ця температура вказана на корпусі термостата.
                                Технічний стан водяного насоса характеризується шумом
                            його роботи, осьовим і радіальним биттям валу і відсутністю
                            течі  рідини  через  сальник  валу  насоса.  Підвищена  галасли-
                            вість і биття указують на несправності підшипника водяного
                            насоса, текти рідині - на знос сальника валу водяного насоса.
                            Шум водяного насоса виразно прослуховується на неодруже-
                                                           100
   90   91   92   93   94   95   96   97   98   99   100