Page 65 - 6231

Обертання коліс здійснюється роликами стенда від елект-
родвигуна. Гальмові сили визначають по величині крутного
моменту, що виникає на роликах при гальмуванні коліс.
Діагностування гальм за допомогою силових стендів є
найпоширенішим. Це пояснюється великою пристосованістю
силових стендів до заелементного діагностування при спіль-
ному проведені діагностичних робіт з регулювальними, їх не-
великою вартістю, малої займаної ними виробничою площею
й економічною витратою електроенергії.
Безсумнівною перевагою інерційних гальмових стендів є
можливість діагностування гальм на високих швидкостях ру-
ху. Однак дослідження показують, що підвищення швидкості
обертання коліс на стенді понад 10 км/год. дає незначне збі-
льшення інформації про працездатність гальм. Іноді гальмові
стенди інерційного типу комбінують зі стендом для виміру
тягових якостей автомобіля.
Статичні силові стенди для діагностування гальм автомо-
біля являють собою роликові або платформні пристрої, приз-
начені для провертання «зриву» загальмованого колеса й ви-
міру сили, що прикладає при цьому. Такі стенди можуть мати
гідравлічний, пневматичний або механічний приводи.
Вимір гальмової сили можливо при вивішеному колесі або
при його опорі на гладкі бігові барабани. Недоліком статично-
го способу діагностування гальм є неточність результатів, при
якої не відтворюються умови реального динамічного процесу
гальмування.
При діагностуванні гальм на стенді можлива автоматиза-
ція завдання тестових режимів і процесу постановки діагнозу.
Гальмова система повинна постійно й ефективно діяти, мати
мінімальний час спрацьовування й мінімальний гальмовий
шлях, забезпечувати плавність підвищення гальмового зусил-
ля, а також одночасність початку гальмування всіх коліс ав-
томобіля.
Загальними несправностями гальм є: слабка їхня дія, заї-
дання гальмових механізмів і «провалювання» гальмової пе-
далі в автомобілях з гідравлічним приводом гальм.

70