Page 44 - 6231

утримуються у паливі у зваженому стані навіть після тривало-
го відстою.
У результаті зносу плунжерних пар знижується циклова
подача і росте нерівномірність паливоподачі секціями помпи.
Це погіршує техніко-економічні показники дизеля, збільшує
вібрацію, викликає інтенсифікацію зносу. Надмірні зноси
приводять до погіршування якості впорскування палива. У
цьому разі дизель стає непрацездатним. Тому періодично па-
ливні помпи дизелів підлягають діагностуванню і регулюван-
ню на стаціонарних стендах. Щоб встановити, які елементи
апаратури впливають на стабільність її роботи, на практиці
розглядають осцилограми процесу впорскування.
Осцилограми отримують під час дослідження паливопо-
дачі за допомогою осцилографів, давачів тиску і підсилюва-
чів. Таруючи давачі перед дослідженням та використовуючи
тимчасові оцінки осцилографа, опрацьовують осцилограми й
отримують відносно точну уяву про величини діагностичних
параметрів і закономірності їхньої зміни.
Діагностування системи живлення бензинових двигунів
здійснюють за параметрами: питома витрата палива, подача
паливної помпи, вміст шкідливих компонентів у відпрацьова-
них газах. Сучасні системи впорскування бензину є так інтег-
ровані з іншими системами двигуна (запалення, охолодження,
подачі повітря), що визначати їхній технічний стан за назва-
ними параметрами неможливо. Для цього застосовують зага-
льне діагностування ДВЗ, або самодіагностику на основі кодів
несправностей.

Контрольні питання
1. Як розуміти прогнозування технічного стану АТЗ?
2. Які є критерії прогнозування показників надійності?
3. Як прогнозують остаточний ресурс?
4. Внаслідок дії яких факторів виникають похибки про-
гнозування?
5. Як здійснюють постановку діагнозу?
6. Яка структура однопараметричної системи?
7. Яка структура багатопараметричної системи?
49