Page 43 - 6231
P. 43

вують пневматичні калібратори. За їхньою допомогою можна
                            давати лише порівняльну оцінку технічного стану  циліндрів.
                            Вони  легко  виявляють  задири  робочої  поверхні  гільзи,  не-
                            справність поршневих кілець, тріщини в гільзі, або на днищі
                            головки, прогоряння прокладки, обгоряння тарілки клапанів.
                                Загальний  недолік  методів  визначення  технічного  стану
                            деталей  ЦПГ  -  труднощі  в  оцінюванні  ступеня  зношеності
                            окремих  деталей,  а,  отже,  і  у  прийнятті  рішення  щодо  виду
                            ремонту й обсягу ремонтних робіт. Ними характеризують тех-
                            нічний стан деталей ЦПГ загалом або в окремих циліндрах.
                                Для  визначених  режимів  роботи однотипних  двигунів  за
                            рівнем енергії вібрацій блоку циліндрів, що вимірюється поб-
                            лизу В.М.Т. у смузі частот коливання гільзи, можна визначити
                            зазор між гільзою  і поршнем. Недоліком  цього способу вва-
                            жають неможливість встановлення зносу поршневих кілець, а
                            також  труднощі  відділення  корисних  сигналів  від  завад,  що
                            виникають  від  інших  джерел  коливань.  Нагар  і  відкладення
                            смол у зоні  поршневих кілець знижують силу  удару поршня
                            до  гільзи,  що  впливає  на  точність  показів  віброакустичних
                            приладів.
                                За  параметрами  вібрацій  можна  визначати  знос  поршне-
                            вих  кілець  за  висотою.  Під  час  обертання  колінчастого  вала
                            кільця,  пересуваючись  у  канавках  поршня  під  впливом  сил
                            інерції, вдаряються об стінки канавок і вібрують. Потужність
                            вібрації кілець при визначеному швидкісному режимі роботи
                            двигуна пропорційна зазорам між кільцями і канавками.
                                Система  живлення  дизелів  вимагає  особливої  точності
                            встановлення діагнозу, оскільки більшість несправностей ди-
                            зельних ДВЗ виникають через дефекти зношування прецизій-
                            них  деталей  паливної  апаратури.  Зноси  мають  різний  харак-
                            тер,  відповідно  до  умов  роботи  деталей,  якості  палива.  Це
                            впливає на стійкість роботи дизеля.
                                Визначальним видом зношування є гідроабразивне. У па-
                            ливі завжди є тверді механічні частки. Сучасні фільтри тонко-
                            го очищення палива не в змозі відокремити частки, менші ніж
                            0,002 мм. Передбачений технологією відстій палива не завжди
                            здійснюється в умовах експлуатації, а частки менші 0,001 мм
                                                           48
   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47   48