Page 19 - 480
P. 19

електродвигуна,    вхід    якого   підключений     до    джерела
                            електроживлення  зануреного  електродвигуна,  а  компенсатор
                            сигналу,  пропорційний  потужності  холостого  ходу,  вхід  якого
                            зв’язаний  з  джерелом  електроживлення,  під’єднаний  до  входу
                            основного суматора, причому вхід додаткового суматора з’єднаний
                            з виходом основного суматора і задавачем сигналу, пропорційного
                            синхронній частоті обертання зануреного електродвигуна, а вихід –
                            з  входом  додаткового  пристрою,  на  вхід  якого  подається  також
                            вихідний  сигнал  основного  суматора,  вихід  пристрою  ділення
                            з’єднаний з реєструючим пристроєм.
                                   На рис.1.5 показана блок-схема запропонованого пристрою.
                                   Він  містить  датчик  1  активної  потужності,  коректуючий
                            ланцюг  2,  компенсатор  3,  пристрої  сумування  4  і  5,  пристрій
                            ділення 6, реєструючий пристрій 7 і задавач 8 синхронної частоти
                            обертання.
                                   Напруга  U 1  на  виході  датчика  1  активної  потужності,
                            підключеного  до  системи  електроживлення  (на  кресленні  не
                            показана)  зануреного  електродвигуна,  пропорційна  підведеній
                            потужності,  що  вимірюється  на  поверхні  U 1=N вим.  Сигнал,
                            пропорційний     значенню    фазового   струму,   подається    на
                            коректуючий ланцюг 2, вихідне значення U 2 якого пропорційне
                                                      U    N      N  ,                          (1.14)
                                                        2     ТП       ДВ
                            втратам  потужності  в  струмопідводі  і  в  двигуні.  В  основному
                            суматорі 4 від напруги U 1 віднімається U 2. В режимі холостого ходу
                            крутний момент зануреного електродвигуна рівний нулю, хоч він і
                            споживає певну потужність з мережі. Для компенсації сигналу, що
                            відповідає  потужності  холостого  ходу  електродвигуна,  служить
                            компенсатор 3, вхід якого з’єднаний з джерелом  електроживлення
                            (на кресленні не показаний), а вихід – з основним суматором 4.
                                   Таким  чином,  в  основному  суматорі  4  від  сигналу,
                            пропорційного  вимірюваній  на  поверхні  споживаної  потужності
                            віднімаються  сигнали,  пропорційні  потужності  холостого  ходу
                            зануреного електродвигуна, втратам потужності в струмопідводі і в
                            двигуні.  Вихідна  напруга  основного  суматора  4,  пропорційна
                            потужності на валі зануреного електродвигуна
                                             U    U  U    U   K  N   N ,                 (1.15)
                                               4    1    2    3     1  В    B
                            подається на вхід додаткового суматора 5, на вхід якого подається
                            також  сигнал,  пропорційний  синхронній  частоті  обертання
                            зануреного електродвигуна  0 від задавача 8, вхід якого з’єднаний з
                            джерелом електроживлення зануреного електродвигуна. Оскільки в
                            робочій    частині    механічної    характеристики    зануреного
                            електродвигуна ковзання пропорційне потужності на його валі
                                                           13
   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24