Page 141 - 480

момента на столі ротора представляються на засобах виведення
інформації.
Необхідно зауважити, що наявні на сьогоднішній день методи
контролю швидкості обертання і крутного моменту на столі ротора
не задовольняють потреб споживачів.
До негативних факторів, які впливають на якість контролю,
відносяться механічні первинні перетворювачі більшості давачів,
необхідність перетворювати сигнал з одного виду в інший (з
механічного зміщення – в електричний і т.п.), важкі умови, в яких
приладам приходиться працювати (постійні вібрації, сильні
електромагнітні силові поля), втрати сигналу під час передачі
лініями зв’язку (при використанні аналогового електросигналу –

КШ – коробка швидкостей; РЛ – редуктор лебідки; ВПР – вал
приводу ротора; ФІ1, ФІ2 – формувачі імпульсів; ПК –
персональний комп’ютер.
Рисунок 2.9 – Модель контролю швидкості обертання і крутного
моменту на столі ротора

втрати у зв'язку з дією електромагнітних силових полів,
протяжністю ліній). Останній фактор характерний і для пневмо –
гідравлічних каналів, в яких втрати ще зумовлюються місцевими
опорами (згини, коліна і т.п.)…
Дану проблему можливо вирішити методом контролю, який
за добре і легко вимірюваним параметром (швидкість обертання)
дає змогу визначати за допомогою побічних розрахункових методів
необхідні енергетичні параметри дизельного приводу (рис.2.10).
Для цього необхідний давач з мінімальною похибкою вимірювання,
138