Page 136 - 480

трьохшарошечних доліт показав, що 75-80% доліт виходить з ладу
внаслідок руйнування їх опори [16].
Враховуючи, що статистичні промислові дані про
довговічність опор доліт важко використати для прогнозування
зносу в зв’язку з нестабільністю цього параметра [17], необхідно
мати на буровій засоби автоматичного контролю стану опор долота
в процесі буріння.
Промислові дослідження показують, що 75-80% часу опора
працює в умовах поступового, усталеного зносу (до осьового зазору
1,2-1,35мм), після чого наступає катострофічний знос з наступним
заклинюванням опори [17], що супроводжується значним
збільшенням крутного моменту на долоті, що вказує на
необхідність припинення довбання і заміни долота. Тому при
наявності засобів автоматичного контролю моменту на долоті
можна судити про знос його опор.
Промислові дослідження [19] показали, що використання
моментоміра на роторі для контролю відробки доліт за крутним
моментом дозволяє суттєво підвищити, як проходку на долото, так
і механічну рейсову швидкість буріння. Проте особливості
дизельного приводу і наявні методи контролю крутного моменту на
столі ротора із застосуванням механічних індикаторів, як первинних
давачів, які відрізняються надзвичайно низькою надійністю і
точністю, не дозволяють отримати не тільки адекватну інформацію
про крутний момент, а й унеможливлюють контроль важливих
технологічних параметрів, які з ним пов’язані.
Метою досліджень було розробити модель залежності
крутного моменту на столі ротора бурової установки від швидкості
обертання колінчастих валів дизелів приводу, яка легко і точно
контролюється [20].
Розв’язком проблеми вдосконалення методів контролю
крутного моменту на столі ротора займалися і постійно займаються
вчені і інженери-практики, науково-дослідні інститути і
коорпорації, що займаються випуском обладнання для нафтогазової
промисловості.
До цього часу, як правило, намагались вирішити дану
проблему шляхом створення вдосконалених механічних давачів
складних конструкцій. Але ці технічні засоби були складні у
виготовленні, встановленні, обслуговуванні, недовговічні, не
забезпечували необхідну якість контролю, мали складності при
підключенні до автоматичних систем контролю і управління. Були
спроби створити системи непрямого контролю, де б по
вимірюваннях інших технологічних параметрів пропонувалося
розрахунковими методами знаходити крутний момент на столі
133