Page 66 - 4699

У гірських районах з багатьма перевалами необхідно вра-
ховувати специфічні умови роботи трубопроводу. На окремих
ділянках такого трубопроводу нафта рухається з неповністю
заповненим перерізом трубопроводу. Тому, якщо частина наф-
ти надходить у кінець трубопроводу, необхідно вміло користу-
ватися методом визначення місця аварії. Наприклад, на рисун-
ку 3.7, а місце аварії, знайдене за перетином ліній гідравлічних
нахилів 2 і 3, повинно би бути ніби в точці С′. Однак це не від-
повідає дійсності. Це пояснюється тим, що лінія гідравлічного
нахилу 3 перетинає перевал. За перевалом на ділянці nm рідина
рухається з неповністю заповненим перерізом і лінія гідравліч-
ного нахилу змінить напрям. Внаслідок цього дійсна лінія гід-
равлічного нахилу 3 перед перевалом пройде вище (рисунок
3.7, а, пунктирна лінія) і перетне лінію гідравлічного нахилу 2 в
точці Р. Спроектувавши точку Р на профіль траси трубопрово-
ду, отримаємо дійсне місце аварії в точці С.
Аналогічно можна визначити місце аварії і за більшої кі-
лькості перевалів. За двох перевалів (рисунок 3.7, б) місце
аварії, визначене за перетином гідравлічних нахилів 2 і 3, ви-
ходить у точці С′. Дійсна лінія гідравлічного нахилу перед
другим перевалом зобразиться лінією mn′, перед першим – лі-
нією Рп (на ділянках nm і n′m′ – рух з неповністю заповненим
перерізом). Гідравлічний нахил 2 перетинає гідравлічний на-
хил 3 в точці Р, і фактичне місце аварії буде в точці С.

а б

Рисунок 3.7 – Визначення місця пошкодження трубопроводу у
гірських районах

64