Page 86 - 4618

валом; 6 – притискна кришка; Р.К. – робоча кромка

Пара тертя "поршневе кільце – циліндр" теж може
служити прикладом самокомпенсації зносу: пружність кільця
забезпечує не тільки щільне прилягання контактуючих
поверхонь створюючи надійне ущільнення у сполученні, але
також у певній мірі компенсує знос його робочої поверхні.
Розглянемо можливості ручної компенсації зносу на
наступних прикладах.
У роз’ємних підшипниках ковзання, схильних до
швидкого зносу (робота на змінних режимах з частими
пусками і зупинками), а також при необхідності забезпечення
точного центрування валу передбачають регулювання зазору
за допомогою шимів – спеціальних прокладок з листової
латуні завтовшки ~ 0,05 мм 1 (рисунок 6.2 а), які
встановлюються на стику підшипника. Щоб уникнути
торкання з валом торці шимів розташовують із зазором s = 0,3
- 0,5 мм стосовно до поверхні отвору.

Рисунок 6.2 – Регулювання зазорів у роз`ємних підшипниках
ковзання (позначення у тексті)

При початковому розточуванні вкладишів з шимами
стикові поверхні обробляють начисто, встановлюють між
ними пакет шимів (загальною товщиною до 0,4…0,5 мм),
після чого отвір обробляють на циліндр.
85