Page 35 - 4489

1 – літрова потужність, кВт; 2 – витрата палива, л/100 км

Рисунок 3.6 – Вплив міри стиску двигуна на його питому потужність
і витрату палива

Зниженню детонації сприяє використання алюмінієвих сплавів для головок
блоків циліндрів і поршнів замість чавуну, бо при алюмінієвих сплавах
поліпшується відведення теплоти з камери згоряння, знижується температура
робочої суміші. Розташування свічок повинно враховувати найбільш нагріті
зони камери і час перебування паливної суміші в камері згоряння.

Таблиця 3.4 – Октанові числа бензинів для бездетонаційної роботи двигунів
Октанове число бензину для роботи в двигунах з
Міра
діаметром циліндра, мм
стиску
60 80 100
7 70 77 84
8 76 84 90
9 81 87 94
10 85 92 98
На характер згоряння палива впливають умови експлуатації: склад робочої
суміші, кут випередження запалювання, частота обертання колінчастого вала,
температура і вологість повітря, тепловий стан двигуна, наявність нагару,
якість палива та інше. Умови експлуатації двигуна змінюються і можуть значно
впливати на характер процесу згоряння.
Для запобігання або ліквідації детонації треба зменшити час перебування
або температуру суміші газів у циліндрах. Із зменшенням кута випередження
запалювання детонація зменшується або зникає зовсім, тому що скорочується
час на розвиток процесу згоряння, знижується температура і тиск газів у
циліндрах під час робочого ходу поршня. Проте надмірне зменшення кута

33