Page 33 - 4489

(наприклад: бензол - 108, толуол - 103, нафталін - 98, ізооктан - 100 за
моторним методом). Чим більше в бензині міститься ароматичних і
ізопарафінавих вуглеводнів, тим вище октанове число.

1 – при роботі з детонацією; 2 – при роботі без детонації

Рисунок 3.5 – Вплив детонації на спрацювання циліндрів двигуна

Октанові числа палив визначають за моторним і дослідницьким методами,
які мають одинакові методики ви значення, але відрізняються тільки режимами
роботи установки (табл. 3.3). Дослідницький метод визначення октанового
числа (ГОСТ 8226–82) характеризується більш м’яким режимом роботи
установки порівняно з моторним методом (ГОСТ 511-82). Одержані октанові
числа за дослідницьким методом (ОЧД) на кілька одиниць вищі, ніж октанові
числа за моторним методом (ОЧМ). Різниця в октанових числах характеризує
чутливість бензину до режиму роботи двигуна. Вона залежить від хімічного
складу бензину: найбільша в олефінів, дещо менша в ароматичних вуглеводнів,
потім ідуть нафтенові і парафінові вуглеводні.
Оцінка детонаційної стійкості бензинів у лабораторних умовах має
відносний характер і не завжди збігається з фактичною детонаційною стійкістю
в умовах експлуатації. Вважають, що дослідницький метод деякою мірою
характеризує антидетонаційні властивості бензину в умовах міської їзди, коли
теплові навантаження порівняно низькі, а моторний метод – в умовах заміської
їзди при підвищеному тепловому режимі двигуна.
Точніше детонаційну стійкість визначають на повнорозмірних двигунах у
стендових умовах за фактичним октановим числом і в дорожніх умовах,
безпосередньо на автомобілях, за дорожнім октановим числом.
Детонація найчастіше виникає під час роботи прогрітого двигуна з повним
навантаженням за невеликої частоти обертання колінчастого вала. На
виникнення детонації і її інтенсивність впливають конструкційні та
експлуатаційні фактори.

31