Page 34 - 4489

Таблиця 3.3 – Умови визначення октанових чисел палив
Метод
Показники
моторний дослідницький
-1
Частота обертання колінчастого вала, с 15  0,15 10  0,1

Кут випередження запалювання змінний постійний, 13º до
в.м.т.
Температура, ºС:
в системі охолодження 100  2 100  2
підігрівання повітря 50  5 50  5
суміші 149  1 не підігрівається

оливи в картері 60 10 60  10
Склад горючої суміші Відповідає найбільшій детонації

До конструкційних факторів відносяться: міра стиску, діаметр циліндрів,
форма камери згоряння, матеріал головки блоку циліндрів і поршнів,
розміщення свічок та їх кількість. Чим вища міра стиску, тим більша
ймовірність виникнення детонації, але в той самий час поліпшуються техніко-
економічні та експлуатаційні показники роботи двигунів (рис. 3.6), тому вимоги
до детонаційної стійкості бензину весь час зростають.
Залежність між необхідним октановим числом бензину, мірою стиску і
діаметром циліндра двигуна визначає емпірична формула:
413
ОЧ  125 4 ,   , 0 183D , (3. 12)

де  – міра стиску; D – діаметр циліндра, мм.
У двигуні з великим діаметром циліндрів, за інших однакових умов,
детонація підвищується внаслідок погіршення умов охолодження камери
згоряння і підвищення у зв`язку з цим температури горючої суміші.
Збільшення міри стиску двигуна на одиницю вимагає підвищення
октанового числа бензину на 4 – 8 одиниць. У табл. 3.4 наведено вимоги до
детонаційної стійкості бензинів залежно від міри стиску і діаметра циліндра.
Як видно з таблиці, двигуни з більш високими мірами стиску і діаметрами
циліндрів повинні працювати на бензинах з більш високими октановими
числами. Підвищення міри стиску сприяє більш ефективному і повному
згорянню палива, зменшенню втрат теплоти з відпрацьованими газами і
збільшенню ефективного тиску. Але не можна підвищувати міру стиску
безмежно. Найбільш економічною є міра стиску 10,5 (рис. 3.6). Йому відповідає
бензин з октановим числом 98,5/М. При великому підвищенні міри стиску
термічний коефіцієнт корисної дії двигуна фактично не збільшується, а вартість
палива різко зростає. Крім того, при великих значеннях міри стиску виникає
проблема боротьби з самозайманням палива. Вважається доцільним обмежити
октанові числа значеннями 92…95 за дослідницьким методом, що відповідає
мірі стиску 9,0.

32