Page 222 - 4489
P. 222

суворо контролювати їх зберігання, перевезення та використання. На тарі, в якій
               зберігаються ці речовини, обов'язково повинен бути чіткий напис «Отрута».
                     9.3.2     Вогненебезпечність          і    електризація         паливно-мастильних
               матеріалів.  У  практичній  діяльності  АТП  пожежі  найчастіше  відбуваються
               після  контакту  експлуатаційних  матеріалів  з  відкритим  полум’ям,  розрядів
               статичної  електрики,  іскри  при  ударі  або  курінні,  а  також  від  потрапляння
               горючих рідин на нагріту поверхню.
                     В  експлуатаційних  умовах  найбільшу  небезпеку  представляє  собою
               порожня  тара  з-під  бензину,  оскільки  достатньо  випарів  з  200-літрової  бочки
               10...50 г бензину, щоб отримати вибухонебезпечну бензоповітряну суміш. Ось
               чому  заборонено  відкривати  ударами  молотка  або  ключа  корок  порожньої
               сталевої бочки з-під бензину або підходити до неї з відкритим полум’ям. При
               ремонті  тари,  якщо  неминуче  використання  відкритого  вогню,  необхідно
               вживати  заходів  для  запобігання  вибухів  бензинових  парів,  змішаних  з
               повітрям. Це стосується не тільки бочок, але й паливних баків автомобілів. Для

               усунення  небезпеки  вибуху  під  час  ремонту  тари  застосовують  такі  заходи:
               заливають її водою і в такому вигляді ремонтують; пропарюють гарячою водою,
               промивають,  а  потім  ремонтують;  заповнюють  вуглекислим  газом  і  потім
               ремонтують.  Ці  ж  заходи  безпеки  обов'язкові  і  під  час  поводження  з  іншими
               видами нафтопродуктів.
                     Деякі  палива  здатні  самозайматися  при  контакті  з  киснем  повітря  та
               каталітичному  впливі  металевої  тари  і тому вимагають особливої обережності
               при застосуванні.
                     Етиленгліколь         і    гліцерин       утворюють         небезпечні       суміші      з
               марганцевокислим калієм.
                     Відомо,  що  статична  електрика  накопичується  на  зовнішній  поверхні
               провідника, тобто електризуються частки палива і віддають свої заряди поверхні

               тари  або  трубопроводу.  Якщо  вони  не  заземлені,  то  для  утворення  іскри  і
               вибуху  достатньо  навіть  300...500  В.  Електризація  палива  залежить  від
               матеріалу,  з  яким  воно  контактує,  тривалості  та  швидкості  руху  палива,  його
               якості, вологості і температури повітря.
                     Для  попередження  виникнення  вибуху  і  пожежі  від  розрядів  статичної
               електрики необхідно:
                     -  ретельно  заземлювати  всі  перекачувальні  механізми,  трубопроводи,
               цистерни, паливозаправники і резервуари;
                     - не допускати наливу палива відкритим струменем і його розбризкування;
                     - не допускати перемішування палива з повітрям і водою;
                     -  під  час  заповнення  автомобільних  цистерн  та  інших  ємностей опускати
               наливну трубу до їх днища і поки нижній кінець труби не зануриться в паливо,
               дотримуватися мінімальної швидкості заповнення ємності;
                     - дотримуватися обережності, якщо на дні резервуара під нафтопродуктом
               наявна вода;








                                                                 217
   217   218   219   220   221   222   223   224   225   226   227