Page 87 - 4304

У випадку неможливості пришвартування танкера близько до

нафтопричальних пристроїв для виконання операцій зливання і
наливання нафтовантажів берегові працівники разом з судновою
командою проводять ошлангування танкерів шляхом з'єднання
суднових технологічних трубопроводів з береговими за допомогою

важких гумових рукавів діаметрами 150-300 мм (рис. 2.27).

Рисунок 2.27 – Ошлангування танкера

Перевага автоматизованих систем у порівнянні із звичайними

шлангуючими пристроями, що складаються переважно з
швидкозношуваних гумових рукавів, полягає в наступному:
повністю звільняються на нафтових причалах робочі

(шланговщики), які виконують важкі і трудомісткі роботи з
піднімання, з'єднання і роз'єднання шлангуючих пристроїв з
нафтовими магістралями танкерів за допомогою рукавів; набагато

прискорюється процес відшлангування танкерів і значно
підвищується продуктивність їх наливання; створюються надійніші
умови експлуатації установок для нижнього зливання та наливання

(УЗН) нафти і нафтопродуктів з залізнодорожних вагонів-цистерн;
забезпечується повна герметизація пристрою для закритого
наливання нафтовантажів без протікання і витікання
нафтопродуктів, що виключає забруднення причальних споруд і

моря нафтою і нафтопродуктами.
Автоматизовані системи наливання також забезпечують
техніку безпеки і протипожежну безпеку на нафтопричалах,

87