Page 84 - 4304

ПРИЧАЛИ ЗЛИВО-НАЛИВНІ

Для надходження та відвантаження нафти і нафтопродуктів
водяним транспортом на нафтобазах необхідно передбачатись
вантажні і бункерні причали.

Причали для зливання і наливання вантажів за розташуванням
і видом конструктивного виконання можуть бути берегові
(причали) і пірсові (пірси).

Залежно від гідрологічних умов, умов навігації і вантажообігу
нафтобази вантажні і бункеровочні причали передбачають
стаціонарні або плавучі. Бункерування суден, зливання баластної
води і зливо-наливні операції можуть виконуватись одночасно.

При наявності двох і більше причалів, на яких передбачається
можливість зливання і наливання однакових нафтовантажів
відповідно на двох і більше суднах, облік кількості нафти і

нафтопродуктів, що перевантажуються, за відсутності лічильників
виконується по замірах в суднах, незалежно від довжини
блокувальних трубопроводів.

Причали і пірси повинні бути споруджені з негорючих
матеріалів і мати ширину, що забезпечить прокладання всіх
трубопроводів і влаштування проїзду шириною не менше 3,5 м для

пожежних автомобілів, в кінці тупикового проїзду повинна бути
площадка розміром не менше 12×12 м для розвертання автомобілів.
Причали і пірси повинні мати огородження з боку берега,
якщо вони не прилягають до суміжної території.

Для приймання нафтоналивних суден на нафтобазах
використовують естакадні пірси (одно- та двосторонні) і
односторонні причали. Пірси широко застосовують на морських та

озерних нафтобазах, а причали – на річках. На морських гаванях
нафтові пірси розташовують перпендикулярно до берега. Відстань
між пірсами повинна бути понад 200 м і не менше довжини самого
найбільшого танкера.

На рисунку 2.24 показано схему розміщення пірса для
приймання і наливання чотирьох танкерів.

84