Page 75 - 4304

Бункерні напіввагони для перевезення бітумів складаються з

вагонної рами, на якій на опорах встановлені чотири бункери.
Бункери мають подвійні стінки (парові кожухи), які призначені для
розігрівання пристінного шару бітуму перед розвантаженням.
Внаслідок зміщення центру ваги заповненого бункера вище

опорних точок при звільненні захватів, він легко перекидається, і
бітум у вигляді брили вивалюється на площадку розвантаження.
Після розвантаження бункер повертається у початкове положення,

оскільки центр його ваги після розвантаження зміщується нижче
опори.
В парку діючих залізничних вагонів-цистерн частково
використовують цистерни старої конструкції, що не мають нижніх

зливних приладів. Тому, нафтопродукти з таких цистерн
зливаються тільки через верх, що складніше і вимагає витрати
більшого часу на зливання і зачищення цистерн, в порівнянні з

цистернами, обладнаними нижніми зливними приладами. На
рисунку 2.20 а, б, в показані залізничні цистерни різної вантажності
для перевезення нафти, бензину, світлих і в'язких нафтопродуктів.

Технічну характеристику цистерн для перевезення бензину та
нафтопродуктів подано в таблиці 2.2.

Таблиця 2.2 – Технічна характеристика цистерн для перевезення
бензину та нафтопродуктів

Продукт, що Вантажність, Маса тари Об’єм
Модель 3
транспортується т вагона, т кузова, м

15-871 Нафтопродукт 120 48,8 140

15-880 Нафта 125 51 159

Бензин і світлі
15-869 62 23,5 88,6
нафтопродукти

15-1427 Бензин 60 23,4 73,1

В’язкі
15-1566 63,5 24,23 73,17
нафтопродукти

75