Page 77 - 4304

У 1871 р. Англія спускає на воду судно "Оушеник",

забезпечене компаунд-машиною. Середня швидкість, з якою судно
пройшло через Атлантику, становила 14,5 вузла (27 км/год.).
Починаючи з 1881 р. на судах стали застосовувати парові
машини потрійного розширення, що дозволило створити в 90-х рр..

океанські поштово-пасажирські судна зі швидкістю до 20 вузлів
(37 км/год.).
До кінця минулого століття потужність суднових компаунд-

машин в окремих випадках досягала 3-5 тис. л/с, а швидкість руху
суден – 22,5 вузла (42 км/год.).
У Росії створення перших вантажопасажирських судів
пов'язане з ім'ям механіка і теплотехніка В. І. Калашникова (1849-

1908). За його проектом у 1871 р. на Сормовскому заводі був
побудований перший двопалубний пароплав "Переворот"
вантажністю 800 т. Дві поршневі машини забезпечували судну

швидкість ходу 8 вузлів (15 км/год.). У 1882 р. Калашников створив
досить економічний і зручний в експлуатації вертикальний паровий
котел, який отримав широке визнання не тільки в Росії. На початку

90-х рр. на Волзі з'явилися збудовані за проектами Калашникова
пароплави "Воля" і "Богатир", що мали вертикальні машини з
триразовим розширенням пари.

У 1894 р. англійський інженер Ч. О. Парсонс сконструював і
випробував модель пароплава з паровою турбіною в два фути
(близько 61 см). Застосування парової турбіни дозволяло збільшити
швидкість обертання валу. У 1897 р. Парсонс побудував перше

судно з паровою турбіною "Турбіна" довжиною 30 м і
водотоннажністю 44 т. "Турбіна" розвивала швидкість 37 вузлів
(69 км/год.), а потужність радіальної турбіни становила близько

2 тис. л. с. На той самий вал ротора турбіни Парсонс насадив і
електричний генератор.
З початку XX ст. парові турбіни почали широко застосовувати
на судах, які в подальшому стали називатися турбоходами.

Першим пасажирським пароплавом, забезпеченим паровими
турбінами, був англійський пароплав "Кінг Едуард"
водотоннажністю 562 т, побудований в 1901 р. для пасажирського

сполучення через Ла-Манш. Швидкість судна була 20 вузлів
(близько 37 км/год.).
Першими турбінними пароплавами великої водотоннажності і
далекого плавання були "Вікторіан" і "Вірджініан" – два однакових

77