Page 105 - 4304

перше судно для перевезення метану, що отримало назву "Methane

Pioneer", з вантажем близько 2000 тонн скрапленого газу на борту
вийшло в рейс з США до Англії. Судно здійснило 7 досвідчених
рейсів з вантажем скрапленого метану.
У процесі переобладнання судна з метою збільшення його

вантажності була збільшена висота борту. Зріджений метан
перевозили на судні в п'яти ізольованих цистернах з алюмінієво-
магнієвого сплаву, встановлених у двох трюмах.

У лютому 1962 року почалися випробування французького
експериментального судна "Beauvais", переобладнаного з
американського стандартного суховантажного судна типу "Liberty"
і призначеного для досвідчених перевезень зрідженого метану.

Після завершення експepиментальних робіт у Франції і в
Англії почалося будівництво метановозів.
У Радянському Союзі перевезення зрідженого газу почали в

грудні 1960 р., коли в перший рейс вийшов танкер "Фрунзе",
переобладнаний для одночасного перевезення нафти та аміаку.
Переобладнання танкера полягало в установці на палубі залізничних

цистерн для аміаку, закріплених на спеціальних фундаментах з сідлами.
Танкер "Фрунзе" став серійним танкером типу "Казбек" і має
такі основні елементи:

– довжина між перпендикулярами: 138 м;
– ширина: 19,2 м;
– висота борту: 10,4 м;

– осадка: 8,5 м;
– потужність головних двигунів: 4000 к.с.;

– швидкість ходу: 13 вузлів.
Залізничні цистерни для аміаку в кількості 21 одиниці
розміщені на судні трьома групами. Першу групу розмістили в носі

від середньої рубки, другу і третю - в корму. У зв'язку з установкою
цистерн безпосередньо на палубі, надводний борт судна був
збільшений до 3,0 м (проти 1,9 м у однотипних танкерів, що

перевозять нафту і нафтопродукти) і встановлений незмінним як
для зимових, так і для літніх умов. Сумарна вага цистерн складала
420 тонн. Для забезпечення судну достатньої остійності в носовий
баластний відсік можна було прийняти 110 тонн постійного

баласту. У процесі переобладнання параметри танкера були змінені
і характеризувались такими показниками:

– довжина: 9990 мм;

105