Page 26 - 4303

У багатоциліндрових двигунах, циліндри з’єднуються в блоки

циліндрів, які разом з картером є основою двигуна.
Газорозподільчий механізм служить для своєчасного
наповнення циліндрів двигуна горючою сумішшю або повітрям і
випускання в атмосферу відпрацьованих газів. Для цього клапани в

певні моменти відкривають і закривають впускні і випускні канали
циліндрів. Існують два види клапанних газорозподільчих
механізмів: з підвісними клапанами, що розташовані у головці

циліндрів і боковими, розташованими в блок-картері. У сучасних
машинах для будівництва трубопроводів використовують
розподільчий механізм з підвісними клапанами.
До складу газорозподільчого механізму входить розподільчий

вал з кулачками, шестерні (з їх допомогою розподільчий вал
одержує обертання від колінчатого валу), штовхачі, впускні і
випускні клапани з пружинами (рис. 2.3).

1 – проміжна шестерня, 2 – поршень, 3 – клапан, 4 – головка циліндра,
5 – направляюча втулка, 6 – пружини клапана, 7 – коромисло, 8 – вісь
коромисла, 9 – гвинт регулювання, 10 – контргайка, 11 – стояк коромисла,
12 – штанга, 13 – штовхач, 14 – розподільчий вал, 15 – шестерня
розподільчого валу, 16 – шестерня колінчатого валу

Рисунок 2.3 – Схема газорозподільчого механізму

26