Page 23 - 4303

Ефективна потужність р двигуна внутрішнього згорання може
е
бути визначена за формулою

p  V  n
c
p  225 p T , (2.1)
e

де р – середній ефективний тиск у циліндрі двигуна, кПа;
с
V – робочий об'єм двигуна, л ;
p
n – число обертів двигуна за хвилину;
Т – число тактів або число ходів за один цикл.

Залежно від кінематики розрізняють двигун з обернено-
поступовим (поршневі) та обертовим рухом первинної робочої

ланки (газотурбінні).
Залежно від виду палива розрізняють двигуни, що працюють на
рідкому паливі (гас, бензин, дизельне паливо) і газоподібному
(стиснутому або зрідженому газі).

Залежно від методу утворення горючої суміші та її
запалювання двигуни бувають: з зовнішнім утворенням суміші (де
вона утворюється за межами робочого циліндра в спеціальному

пристрої (карбюраторні) і електричним запалюванням робочої
суміші); двигуни з внутрішнім утворенням суміші (суміш
утворюється безпосередньо в робочому циліндрі і займання палива
здійснюється від високої температури, яка виділяється під час його

стиканні (дизельні).
Двигуни внутрішнього згорання застосовуються переважно у
самохідних машинах, які пересуваються незалежно від наявності

зовнішнього живлення електроенергією. Найширше застосування в
машинах для будівництва трубопроводів знайшли дизельні
двигуни, які працюють на важкому дизельному паливі, к.к.д. яких
досягає 30-35 %, а питома витрата палива на 1кВт потужності

становить 190-205 г. Витрата бензину у карбюраторних двигунах
становить на 1кВт потужності 280-340 г.
Залежно від кількості ходів поршня (тактів), протягом яких

здійснюється один закінчений цикл роботи двигуни бувають
чотири- та двотактні. За кількістю циліндрів двигуни бувають
одно-, дво-, чотири -, шести -, восьми – та дванадцятициліндрові.

За відносним розташуванням циліндрів (рис. 2.1) двигуни
бувають однорядні, V-подібні та зіркоподібні. В однорядних

23