Page 73 - 4217

Номінальні втрати в міді статора від струму
намагнічування або ж практично струму неробочого ходу
двигуна
P  3 I 2  R  3 46 2 . 0  093  590 Вт.
0 0 1
Номінальні втрати в сталі статора
P СН  (Р H  P МН  P 0  P MEX ) /( 1 S H 3 . 1 ) 
Вт.
5749  2761 590  300
  2063
1 . 0 035 3 . 1
Ковзання двигуна при f  5 . 0 f  , U  .0 U  5 та
н 1 н
M  M
н
S . 0 219
S  K   . 0 079 ,
M M 2 616 616 2
K K
  1   1
M M 2 396 396 2
H H
R I
S K  2 
де R 1 2  ( f 1 / f 1H ) 2 (  X 1  X 2 I ) 2 ,
. 0 103
  . 0 219
2
. 0 093  ( 05 50 / 50 ) 2 . 0 (  31 . 0 608 ) 2
2
X I X K 2  . 0 64 . 0  975  . 0 608.
2 2 E

При цьому втрати в міді статора та ротора складуть
P M  M  0 I   S 1 (  R 1 ) 
R 2 I Вт,

 396 52 3 . . 0  079 1 (  . 0 093 )  3113
. 0 103
2  f 2 . 3  14 5 . 0  50
де  0 I  1   52 3 . рад/с.
p 3
Швидкість двигуна при зниженні частоти та напруги
 I   I  1 (  S )  52 3 .  1 (  . 0 079 )  48рад/с.
0

72