Page 77 - 4217

 2
W  20 J  o . (4.18)
2
Втрати енергії при пуску дорівнюють величині
кінетичної енергії, яка буде запасена до кінця пуску в
частинах електроприводу, що рухається.
Для динамічного гальмування S поч  , 0 S кін  1

 2
W   J  o . (4.19)
20
2
При динамічному гальмуванні весь запас кінетичної
енергії перетворюється у втрати енергії, які виділяються у
двигуні у вигляді тепла.
Для режиму противмикання
 поч   o , кін  0 ; S поч  , 2 S кін  1
 2  2
W  20 J  o .( 4 ) 1  3 J  o . (4.20)
2 2
При противмиканні втрати енергії дорівнюють
потрійному запасу кінетичної енергії електропривода.
Для режиму реверсу  поч   o , кін  0 ;
S поч  , 2 S кін  0 і втрати енергії становитимуть

 2
W  4 J  o . (4.21)
20
2
Втрати енергії дорівнюють дорівнюють сумі втрат
енергії при гальмуванні притивмиканням і пуску.
Для визначення втрат енергії в статорі АД
перераховують втрати в роторі пропорційно їх опорам за
наступним рівнянням
R
W  10  W  1 I . (4.22)
20
R 2
Загальні втрати енергії в АД складають

76