Page 78 - 4217

 2 R
W   W   W  J  o 1 (  1 ) . (4.23)
20
10
2 R I
2
Втрати енергії при роботі двигунів під навантаженням
( M 0  0 ) визначають, користуючись наступним рівнянням
для ДПС і АД
M
W   W  CP . (4.24)
2H 20
M CP  M 0
де Мср – середній, незмінний за час перехідного процесу,
момент двигуна.
У відповідності з рівнянням втрати енергії в двигуні при
його роботі з реактивним навантаженням у порівнянні з
втратами при роботі без навантаження збільшуються в режимі
пуску та зменшуються в режимі гальмування (знак « - »).
Для визначення втрат енергії в статорі  W ,
1 H
користуються рівнянням, аналогічним (4.22)
R
W   W  1 . (4.25)
1 H 2 H I
R
2
Загальні втрати енергії в АД визначаються
W   W   W . (4.26)
1 H 2 H

Втрати енергії при ступеневому запуску двигуна
зменшуються і, в загальному випадку, коли швидкість
ідеального неробочого ходу в перехідному процесі має n
ступенів регулювання, втрати енергії в роторі зменшуються в
n раз
 2
W 2 CT  J  0 n , (4.27)
n  2
де  - максимальна швидкість ідеального неробочого ходу
0 n
двигуна, відповідно до останнього ступеня.

77