Page 29 - 4217

Згідно рекомендацій постійний струм подають на дві
послідовно з»єднанні обмотки статора при сполученні їх
зіркою, та на одну обмотку статора при сполученні їх
трикутником. При цьому відношення трифазного лінійного
струму до постійного струму збудження дорівнює 0,816.
Для більшості схем керування АД з фазним ротором опір
динамічного гальмування в колі ротора є одночасно і
пусковим опором. Для збільшення ефективності динамічного
гальмування застосовують двоступеневі схеми.

Приклад 2.1.
Асинхронний двигун з фазним ротором має наступні
номінальні дані: P  40кВт; U  380 В; I  83 5 . А;
н 1H 1H
n  965об/хв.; cos  . 0 83; f  50 Гц; 2 p 6; I  65 А;
н H 1 2н
M  706 Н·м; R  . 0 093 Ом; X  . 0 31 Ом; R  . 0 109 Ом;
MAX 1 1 2
X  . 0 64 Ом; K  . 0 975В. В коло ротора ввімкнено
2 E
додатковий опір, який становить 10% від номінального.
Обчислити швидкість та струм ротора двигуна при
моменті на його валу 0,8·Мн, а також критичний та пусковий
моменти, якщо фазна напруга на двигуні складе 198 В.

Розв’язання
Номінальне ковзання двигуна
104 7 .  101
S  (  / )    . 0 035,
0 H 0
104 4 .
де   2  f / p  2 . 3  14 50 3 /  104 7 . рад/с.
0
   n / 30  . 3 14 965 / 30  101 рад/с.
H H
Номінальний момент двигуна
M  P /  40 10 3 / 101  396 Н·м.
H H H
Номінальний опір обмотки ротора двигуна

28