Page 52 - 4216

 поч   o , кін  0 ; S поч  , 2 S кін  1
 2  2
W  20 J  o .( 4 ) 1  3 J  o . (4.20)
2 2
При противмиканні втрати енергії дорівнюють
потрійному запасу кінетичної енергії електропривода.
Для режиму реверсу  поч   o , кін  0 ;
S поч  , 2 S кін  0 і втрати енергії становитимуть
 2
W  4 J  o . (4.21)
20
2
Втрати енергії дорівнюють дорівнюють сумі втрат
енергії при гальмуванні притивмиканням і пуску.
Для визначення втрат енергії в статорі АД
перераховують втрати в роторі пропорційно їх опорам за
наступним рівнянням
R
W  10  W  1 . (4.22)
20
R I
2
Загальні втрати енергії в АД складають
 2 R
W   W   W  J  o 1 (  1 ) . (4.23)
10 20 I
2 R
2
Втрати енергії при роботі двигунів під навантаженням
( M 0  0 ) визначають, користуючись наступним рівнянням
для ДПС і АД
M
W   W  CP . (4.24)
2H 20
M  M
CP 0
де Мср – середній, незмінний за час перехідного процесу,
момент двигуна.
У відповідності з рівнянням втрати енергії в двигуні при
його роботі з реактивним навантаженням у порівнянні з
втратами при роботі без навантаження збільшуються в режимі
пуску та зменшуються в режимі гальмування (знак « - »).

53