Page 49 - 4216

При роботі двигунів у номінальному режимі, ви-
значивши за (4.2) номінальні втрати потужності, легко
визначити постійні втрати потужності
P   P   P . (4.9)
K H VH
Інколи в двигунах постійного струму незалежного
збудження при регулюванні швидкості зміною магнітного
потоку виникає необхідність визначити втрати потужності на
збудження при І 3 Із > Ізн. Для такого випадку
 
2
2
 P   P (  0Н ) , або P   P (  Н ) , (4.10)
З ЗH З ЗH
 
0ШТ ШТ
де P  І 2  R - втрати потужності на збудження при
ЗH ЗН З
номінальному струмі збудження ;
 , - кутова швидкість ідеального неробочого ходу
0 Н 0 ШТ
на природній та штучній характеристиках.
 ,  кутова швидкість номінальна, та на штучній
Н ШТ
характеристиці у відповідності до нового струму збудження.
На основі всіх складових втрат двигуна будують його
енергетичну діаграму.

4.2 ВТРАТИ ПОТУЖНОСТІ В ЕЛЕКТРОПРИВОДАХ У
ПЕРЕХІДНИХ РЕЖИМАХ

Визначення енергетичних показників роботи
електроприводу в перехідних режимах дуже важливо,
зважаючи на те, що в перехідних режимах струми в обмотках
двигуна суттєво перевищують номінальні значення та
викликають підвищені втрати енергії, а таким чином, й
додаткове нагрівання двигуна. Особливо важливого значення
набуває визначення втрат електроенергії в перехідних
режимах для електроприводів, у яких динамічний режим є
основним або займає помітний час протягом циклу

50