Page 28 - 4215

2 Механічні характеристики електродвигунів і режими
роботи
2.1 Механічні характеристики двигуна постійного
струму паралельного збудження
Для двигуна постійного струму паралельного
збудження характерні слідуючи режими роботи:
1) режим двигуна;.
2) режим генератора ( рекуперативне гальмування );
3) режим динамічного гальмування;.
4) режим противмикання .
Останні три відносяться до гальмівних режимів
роботи .
Схема вмикання двигуна в мережу постійного
струму приведена на рис.2.1.
При сталому режимі роботи прикладена напруга
U зрівноважується наведеною в якорі е.р.с. Е і спадом
напруги в колі якора І·R

U  E  I  R, (2.1)
звідки
I (  U E /) R,
де U - напруга мережі, В ;
Е - е.р.с. двигуна, В ;
І - струм якора двигуна , А;
R - опір якорного кола: R = Rя + Rд ;
Rя - опір обмотки якора , Ом ;
Rд - додатковий опір , Ом .
Електрорушійна сила двигуна залежить від
швидкості обертання магнітного потоку Ф :
kE E Ф  , (2.2)

де k E – конструктивна постійна двигуна паралельного
збудження

30