Page 14 - 4135

бхiднiстю перiодично перераховувати тi або iншi характерис-
тики моделi у зв’язку iз змiною об’єкту. Оперативна
iдентифiкацiя пов’язана iз поточною оцiнкою параметрiв мо-
делi. Тут вхiдною iнформацiєю є модель, яка виробляється в
стратегiчному ідентифiкаторi, а диспетчерські дані свідчать
про результати вимiрювань входу i виходу об’єкту. Оператив-
на iнформацiя є контурною, вона здiйснюється в реальному
часi процесу на основi рекурентних спiввiдношень – алго-
ритмiв адаптацiї, головнi вимоги до яких – простота i мiнiмум
операцiй для будь-якого рiвня складностi моделi.

1.2 Оптимізація продуктивності компресорної станції
за критерієм мінімуму тривалості нестаціонарного процесу

При оптимiзацiї середньої продуктивностi кiнцевої КС в
умовах нестацiонарного газоспоживання основним обмежен-
ням є математична модель нестацiонарного руху газу. Мате-
матичному моделюванню нестацiонарного руху газу в наш
час надається велике значення. Бiльшiсть дослiдникiв про-
цесiв магiстрального транспорту газу тою чи iншою мірою
звертають увагу на це питання [2, 3, 4]. Аналiз робiт показує
перевагу використання на практицi лiнiйних моделей не-
стацiонарного руху. Подiбна тенденцiя характерна не тiльки
для оптимiзацiї неусталених процесiв транспорту газу, вона
має мiсце в будь-якiй сфері виробничої дiяльностi, де процес
прийняття рiшення залежить вiд математичного моделювання.
Пошук глобального оптимуму в лiнiйних задачах проводить-
ся значно простiше, нiж у нелiнiйних, де побудувати задово-
льняючий метод розв’язку часто взагалi не вдається. Однiєю з
найбiльш поширених на практицi, що застосовується при
аналiзi неусталених режимiв транспорту газу, є модель руху
газу, одержана в результатi лiнеаризацiї вихiдної нелiнiйної
системи, яка випливає з основних законiв механiки, законiв
збереження маси, кiлькостi руху i енергiї, при деяких спро-
щеннях, допустимих специфiкою трубопровiдного транспорту
газу. Можливість і доцільність використання рівняння руху в
такому вигляді показана в роботі [3]:

11