Page 27 - 394-_

1
Привід складається із
електродвигуна 1, муфти 2, конічної
закритої передачі 3, відкритої
передачі (пасової) 4.
3

4

Рисунок 4.1 – Схема приводу

Таблиця 4.6 – Визначення силових та кінематичних
параметрів

№ n ,об/хв  ,с -1 P ,Вт T ,Нм
валу
I n    / n 30 р Т  Р /
р
дв дв P дв дв 
дв
дв
II п  п    Р  Р  Т  Т  
р
1 дв 1 дв 1 дв м  1 дв м пп
пп
III п  п и /    и / Р  Р Т  Т и 
пп
пп
2 1 зп 2 1 зп 2 1 зп  2 1 зп зп 
IV п  п и /    и / Р  Р   Т  Т и 
вих 2 вп вих 2 вп вих 2 вп пп вих 2 вп вп 
пп
Примітка:  - ККД муфти;  - ККД пари підшипників кочення;  -
м пп зп
ККД закритої передачі;  - ККД відкритої передачі; и - передаточне
вп зп
число закритої передачі; и - передаточне число відкритої передачі.
вп

4.3 Матеріали зубчастих і черв’ячних передач

Основними матеріалами для виготовлення зубчастих
коліс силових передач служать леговані та конструкційні
вуглецеві сталі різних марок. Вибір матеріалу проводимо за
табл. 4.7. У залежності від твердості робочих поверхонь
зубців після термообробки зубчасті колеса умовно ділять на
дві групи:
- з твердістю  НВ 350 – нормалізовані або поліпшені;
- з твердістю  НВ 350 – об’ємно-гартовані, цементовані,
нітроцементовані, азотовані, гартовані струмами
високої частоти (СВЧ).

27