Page 80 - 1

110

Лекція 9
Охорона морського середовища

9.1 Аварії і забруднення морського середовища
Аварії при освоєнні Світового океану – явище неминуче,
як при всякому впровадженні нових конструкцій або
технологічних методів. Однак причини аварій мають не
об’єктивний, а суб’єктивний характер. Причинами можуть
бути помилки, допущені при пошукових роботах,
проектуванні, будівництві і експлуатації споруд.
Недостатньо повне проведення пошукових робіт на місці
експлуатації споруди в багатьох випадках призводить до
пошкоджень і навіть до повного руйнування конструкції.
Проводити пошукові роботи в морі набагато важче, ніж на
суші. Якість проектування гідротехнічних споруд у багатьох
випадках залежить від можливостей, досвіду і добросовісності
проектувальника, від рівня науково-технічних знань.
Відхилення від вимог проекту в процесі будівництва можуть
звести нанівець переваги навіть дуже гарної конструкції.
Значна частина аварій споруд на морі пов’язана з помилками
при експлуатації. Аварії споруд на шельфі, як на суші, можуть
мати різні наслідки – від незначних до великих, з людськими
жертвами і повним руйнуванням споруди. У світовій практиці
аварії оцінюються за матеріальними втратами. Великими
рахуються аварії з втратами від 1 млн. дол. і більше.
Рухомі бурові установки (занурені, напівзанурювані,
самопідйомні і бурові судна експлуатуються з 1955 р.
Аварійність плавучих бурових установок (ПБУ) за цей
періоду у два рази вища, ніж на транспортному флоті.
Частково це можна пояснити важкими умовами
експлуатації ПБУ, які не можуть піти в укриття після
штормового попередження. Додаткову загрозу для ПБУ
створюють викиди газу або нафти із свердловини, вибухи і